[发明专利]一种缓冲快排多模式可变增压电控燃料喷射系统

说明书

本发明的目的在于提供一种缓冲快排多模式可变增压电控燃料喷射系统，由喷射器、高压燃料进口管线、高压燃料共轨管、高压燃料输入泵、燃料箱等组成。高压燃料共轨管、高压燃料输入泵、燃料箱通过管线逐次相连，高压燃料输入泵与燃料箱之间设置有滤清器，高压燃料共轨管一端装有压力传感器，高压燃料共轨管起着蓄压与减少喷射时压力波动的作用。喷射器除与高压燃料共轨管连通外，还和高压燃料输出管线连通。高压燃料输出管线连通燃料箱。本发明利用三个电磁阀通断配合，可以实现三种模式的燃料喷射，增压活塞部分设计有快排阀和缓冲腔，针阀体部分设计有缓冲腔，从而在保证其更好的工作条件下，延长了系统使用寿命。

技术领域

本发明涉及的是一种燃料喷射系统，具体地说是一种缓冲快排多模式可变增压电控燃料喷射系统，属于发动机燃料喷射系统领域。

背景技术

现今动力升级改造的关键就是满足最新的排放法规，燃料喷射系统是发动机的心脏，它的发展一定程度上决定了整机是否满足“低排放”和“经济性”要求。过去的发动机都采用机械式燃料喷射系统，不能实现燃料喷射的数字控制，难以满足目前严格的排放法规和经济性要求，需要靠电控喷射技术来保证。高压共轨燃料系统也是发动机实现智能化、数字化的前提保障，但对于单一的燃料喷射或者单模式的喷射亦难以满足对排放和经济性的要求。

由于不同燃料对喷射模式的需求，喷射器能够完成多种模式的喷射不但可以替换不同的燃料也能够使燃料更好的雾化燃烧。为了更好的雾化燃烧一般喷射器会采用增压器对燃料加压，但增压活塞回位较慢，高压燃料对喷射器结构强度要求高，燃料喷射压力泄放时间增加，系统响应速度慢，而快速回位又会产生一个新的问题，增压活塞撞击喷射器体产生损耗，使喷射器使用寿命缩短。同样地，针阀回位时也会面临这一问题，导致燃料喷射规律单一，喷射速率难以柔性控制，影响燃料喷射的控制精度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种缓冲快排多模式可变增压电控燃料喷射系统，该系统不仅可以实现不同种类燃料的喷射，还可以实现三种模式的燃料喷射，结构简单的同时，燃料喷射压力泄放时间减少，系统响应速度加快，减少了回位撞击带来的部件损耗。

本发明的目的是这样实现的：

一种缓冲快排多模式可变增压电控燃料喷射系统，包括喷射器、高压燃料进口管线、高压燃料共轨管、高压燃料输入泵和燃料箱；所述高压燃料共轨管、高压燃料输入泵和燃料箱通过管线逐次相连，高压燃料输入泵与燃料箱之间设置有滤清器，高压燃料共轨管一端装有压力传感器，高压燃料共轨管上设有出口，所述出口与喷射器连通，喷射器还与高压燃料输出管线一端连通，所述高压燃料输出管线另一端与燃料箱连通。

优选的，所述喷射器为一个或一个以上，每个所述的喷射器均连通一个对应的出口，所述喷射器包括快排电磁控制阀组件、喷射器下体、针阀组件、喷射器下体套筒、针阀电磁控制阀组件、喷射器中间体、增压器组件、快排阀组件、喷射器上体套筒、泄压电磁控制阀组件和喷射器上体；

所述泄压电磁控制阀组件与快排电磁控制阀组件装在喷射器上体之中，快排阀组件与快排电磁控制阀组件通过流道连通，增压器组件装在喷射器中间体上方并与快排阀组件通过流道相连，喷射器中间体下方装有针阀电磁控制阀组件，喷射器上体套筒将喷射器上体结构压紧，针阀电磁控制阀组件与喷射器下体相连，喷射器下体内装有针阀组件；所述喷射器上体上方开设有用于回收快排电磁控制阀组件和泄压电磁控制阀组件的燃料的燃料回收主流道和燃料回收副流道；所述喷射器中间体内开设用于回收增压器组件的燃料的燃料回收流道，所述喷射器下体套筒与喷射器中间体连接；在喷射器上体上方开设燃料主流道。

优选的，所述泄压电磁控制阀组件包括泄压电磁控制阀线圈、泄压电磁阀弹簧、泄压滑阀衔铁和泄压电磁控制阀铁芯；