[发明专利]基于C-V2X的数字化精准路网管理系统在审
申请号: | 202310705627.6 | 申请日: | 2023-06-14 |
公开(公告)号: | CN116597650A | 公开(公告)日: | 2023-08-15 |
发明(设计)人: | 杨雷;洪涛;李金毅;王汝文;周正 | 申请(专利权)人: | 江苏天安智联科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/04;G08G1/065;G08G1/09 |
代理公司: | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 | 代理人: | 吕永芳 |
地址: | 214000 江苏省无锡市锡山区安镇街*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 v2x 数字化 精准 路网 管理 系统 | ||
本发明公开了基于C‑V2X的数字化精准路网管理系统,属于车联网技术领域。所述系统包括:包括:智能卡口、交通事件检测、信息诱导发布、隧道行车安全监管、服务区运营管理。本发明集成了智能卡口、交通事件、隧道行车安全监管等多元化管理模块,相比于现有的路网管理系统,本发明可以贴合各种场景的路网管理、事件检测能力,中心标准化、成熟的视频联网能力,多维融合感知数据支撑隧道车道级管理,数字化虚拟再现助力隧道管理提质增效,且支持多级超温车辆预警与辅助隧道火灾防控。
技术领域
本发明涉及基于C-V2X的数字化精准路网管理系统,属于车联网技术领域。
背景技术
随着我国车联网产业进入快车道,技术创新日益活跃,新型应用蓬勃发展,产业规模不断扩大。目前各地车联网测试示范区建设已初具成效,充分利用各地地形、气候差异,实现示范区的差异化发展,但在推进示范区建设中,规模示范应用与行业服务能力建设方面存在不足,技术成果转换较慢且缺乏创新。
为满足以上国家战略、经济社会效益、产业发展、居民出行的要求,满足车联网产业对基础环境标准化、行业服务能力、应用场景丰富性和运营管理能力等方面面临的关键问题,需要加速车联网创新技术转化及数字化精准路网管理系统建设。为破除道路采取交通管制措施中,存在诸如过度管控或管控滞后、决策智能化水平不高、交通流引导效果不佳等难题,路网管理系统通过展示路网态势、异常情况、力量配置等相应指标,实现道路资源协同管理、调度决策、快速处置,全面提升服务响应效率和应急管控能力。
发明内容
为了提升服务响应效率和应急管控能力,本发明提供了基于C-V2X的数字化精准路网管理系统,所述技术方案如下,包括:
智能卡口模块,用于接收并查看路网沿线卡口过车数据,支持对车流量进行多维度统计,为道路管理提供决策依据;
交通事件检测模块,接入雷视事件检测设备,用于实现对交通事件的实时查看、检测和报警,提供交通事件统计数据查询历史,在事后对事件进行回溯、分析易发事故点位;
信息诱导发布模块,用于对公众进行信息发布;
隧道行车安全监管模块,用于对隧道场景实现高精地图还原,且用于对即将驶入隧道的高温车辆进行声光预警,提醒车辆靠边降温;
服务区运营管理模块,用于自动统计服务区内剩余停车位,并实时通过诱导屏进行发布,提前引导车流,对危化品车驶入、人员聚集等事件进行预警。
可选的,所述精准路网管理包括:
路口管理,以列表形式显示已增加路口数据,支持路口数据的增删改查,支持路口编号保存后不可更改,支持路口基本信息的新增/编辑管理;
道路管理,以列表形式显示已增加道路数据,支持道路数据的增删改查,支持道路编号保存后不可更改,支持道路基本信息的新增/编辑管理;
道路限速管理,以列表形式显示所有道路限速信息,支持对道路限速信息的增删改查;
车道管理,支持增删改查;
车辆限速管理,以列表形式显示所有车道限速信息,支持对车道限速信息的增删改查;
车辆导向管理,显示全部车道导向列表,支持增删改查,列出所有数据明细。
可选的,所述交通事件包括:拥堵、变道、机占非、压线。
可选的,所述信息诱导发布模块支持对接交通诱导屏,实现文字、图片、视频的发布。
可选的,所述隧道行车安全监管模块对隧道内行驶车辆进行全程高精度行驶路线管理,并支持事后对历史路况进行重演。
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