[发明专利]一种自卸半挂车后门隐藏式开合自锁装置

说明书

本发明公开了一种自卸半挂车后门隐藏式开合自锁装置，涉及车辆设备技术领域，包括车体机构，所述车体机构表面活动连接有自锁机构，且车体机构表面活动连接有保险机构，所述车体机构包括车厢本体。本发明，在车厢后门板进行开启过程中，螺纹推杆拉动推板向限位槽右侧进行移动，当液压缸对车厢后门板开启完成时，保险插销位于限位槽左侧，此时伸缩杆和二号弹簧恢复形变，对保险插销进行推动，将保险插销推动至限位槽内部，通过保险插销对连接内管进行支撑，同时与限位槽进行插接限位，将连接外管与连接内管进行锁定，在液压缸对车厢后门板进行支撑时，通过连接外管和连接内管对车厢后门板进行支撑，提升支撑的安全性。

技术领域

本发明涉及车辆设备技术领域，具体为一种自卸半挂车后门隐藏式开合自锁装置。

背景技术

自卸半挂车主要用于粮食、矿石、煤炭、钢材等散货的运输，多数的半挂车后门使用连接轴与车厢进行转动连接，在进行卸料时需要后门及时打开，当装料和物料运输过程中需要后门锁紧关闭。

现有技术中，如中国专利号为：CN112477726A的“自卸半挂车后门隐藏式开合自锁装置”，包括对称设置在半挂车后端的两导向限位座，导向限位座上套设有升降滑座，升降滑座竖向移动，升降滑座上端铰接有油缸，油缸与后门的上部铰接连接，后门上端与半挂车铰接连接，升降滑座两侧分别设有锁板，后门内侧设有容纳导向限位座、升降滑座、油缸和锁板的容腔，容腔内壁上设有与锁板配合自锁的卡板。

但是，现有技术中，在对后门进行启闭时，多采用油缸对后门板进行顶升开启、收缩关闭，在对后门顶升开启后，后门重力产生的压力只有油缸可以对其进行支撑，油缸所需承受的压力较大，容易造成油缸损坏，同时，油缸损坏后，后门会失去支撑力，造成后门的突然关闭，在进行卸料或其他作业时，后门突然关闭可能会造成人员伤亡，发生安全事故，油缸在使用过程中长期的暴露在外，外部的碰撞容易使其损坏，同时，阳光、雨水、灰尘等也会加快其构件的老化。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自卸半挂车后门隐藏式开合自锁装置，以解决上述背景技术提出的在对后门顶升开启后，后门重力产生的压力只有油缸可以对其进行支撑，容易造成油缸损坏，同时，油缸损坏后，后门会失去支撑力，造成后门的突然关闭，在进行卸料或其他作业时，后门突然关闭可能会造成人员伤亡，发生安全事故，油缸在使用过程中长期的暴露在外构件容易老化的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自卸半挂车后门隐藏式开合自锁装置，包括车体机构，所述车体机构表面活动连接有自锁机构，且车体机构表面活动连接有保险机构，所述车体机构包括车厢本体，所述车厢本体表面活动连接有车厢后门板，所述车厢后门板表面固定连接有一号固定板，所述自锁机构包括液压缸、一号连接杆和二号连接杆，所述液压缸一端固定连接有固定杆，所述固定杆表面固定连接有一号弹簧，所述液压缸一端固定连接有二号连接头，所述二号连接头内部转动连接有二号连接轴，所述二号连接轴与车厢本体固定连接，所述一号连接杆一端固定连接有安装环，且一号连接杆另一端固定连接有连接套管，所述二号连接杆一端固定连接有固定杆，且二号连接杆另一端固定连接有连接套管；

所述保险机构包括三号连接轴、连接外管、限位槽、螺纹推杆、保险插销和二号弹簧，所述三号连接轴一端固定连有一号固定板，且三号连接轴一端转动连接有三号连接头，所述连接外管内部滑动连接有连接内管，所述连接内管一端固定连接有三号连接头，所述限位槽与连接外管固定连接，且限位槽表面转动连接有螺纹管，所述螺纹管一端固定连接有齿轮，所述螺纹推杆与螺纹管螺纹连接，且螺纹推杆一端固定连接有推板，所述推板与限位槽滑动连接，所述保险插销与限位槽滑动插接，所述二号弹簧一端与二号固定板固定连接，且二号弹簧一端与保险插销固定连接。

优选的，所述车厢本体表面固定连接有遮挡罩，且车厢本体表面设置有两个遮挡罩，两个所述遮挡罩对称分布在车厢本体表面。

优选的，所述一号弹簧一端固定连接有固定槽，所述固定槽表面固定连接有一号连接头，所述一号连接头内部转动连接有一号连接轴，所述一号连接轴与一号固定板固定连接。