[实用新型]一种临近地铁车站基坑自动监测装置

权利要求书

1.一种临近地铁车站基坑自动监测装置，包括控读仪（1），所述控读仪（1）的输出端固定连接有控读电缆（2），所述控读电缆（2）远离所述控读仪（1）的一端固定连接有活动探头（3），其特征在于：所述活动探头（3）的底部固定连接有中空浮体（4），所述中空浮体（4）的外侧对称开设有凹槽（13），所述凹槽（13）的内部对称设有转轴（5），所述转轴（5）与所述中空浮体（4）转动连接，各组所述转轴（5）的外侧均固定连接有转动杆（6），所述转动杆（6）远离所述转轴（5）的一端转动连接有导轮（7），各组所述转轴（5）的外侧均固定连接有蜗轮（10），两组所述凹槽（13）的内部设有与所述中空浮体（4）转动连接的蜗杆（9），所述蜗杆（9）与同侧两组所述蜗轮（10）啮合连接，所述中空浮体（4）贯穿有抽水软管（21），所述抽水软管（21）与所述中空浮体（4）固定连接，所述抽水软管（21）的顶部固定连接有抽水泵（22）。

2.根据权利要求1所述的一种临近地铁车站基坑自动监测装置，其特征在于：两组所述蜗杆（9）的顶部均固定连接有齿轮（11），所述中空浮体（4）的顶部转动连接有内齿环（12），各组所述内齿环（12）与所述齿轮（11）啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种临近地铁车站基坑自动监测装置，其特征在于：各组所述导轮（7）的外侧均固定连接有橡胶套（8）。

4.根据权利要求1所述的一种临近地铁车站基坑自动监测装置，其特征在于：所述控读电缆（2）的外侧套设有固定板（14），所述固定板（14）的底部四角均固定连接有支撑杆（20），各组所述支撑杆（20）的底部均转动连接有滚轮（15），所述控读仪（1）与所述固定板（14）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种临近地铁车站基坑自动监测装置，其特征在于：同侧两组所述支撑杆（20）之间固定连接有连接杆（16）。

6.根据权利要求5所述的一种临近地铁车站基坑自动监测装置，其特征在于：所述活动探头（3）与所述固定板（14）之间固定连接有波纹管（19），所述波纹管（19）套设于所述控读电缆（2）的外侧。

7.根据权利要求6所述的一种临近地铁车站基坑自动监测装置，其特征在于：所述固定板（14）的顶部对称转动连接有导向滑轮（17），所述控读电缆（2）穿过两组所述导向滑轮（17）之间。

8.根据权利要求7所述的一种临近地铁车站基坑自动监测装置，其特征在于：所述固定板（14）的顶部固定连接有绕线盘（18），所述控读电缆（2）缠绕于所述绕线盘（18）的外侧。