[实用新型]一种三轮车后独立减震悬架、三轮车后桥及三轮车

权利要求书

1.一种三轮车后独立减震悬架，其特征在于，包括摆臂基体(6)和弹簧减震器总成(8)，所述摆臂基体(6)上设置有加强筋，且所述摆臂基体(6)一端设置有转轴，所述弹簧减震器总成(8)包括减震器、减震器安装板(7)以及螺旋弹簧，所述减震器安装板(7)固定设置在所述摆臂基体(6)上，所述减震器的一端连接所述减震器安装板(7)，所述减震器的另一端连接车架，所述螺旋弹簧套设在所述减震器上。

2.根据权利要求1所述的三轮车后独立减震悬架，其特征在于，所述加强筋包括加强筋一(5)、加强筋二(9)、加强筋三(11)、加强筋四(12)以及加强筋五(13)，所述加强筋一(5)焊接在所述摆臂基体(6)一端的外侧，所述加强筋二(9)和加强筋三(11)分别焊接在所述摆臂基体(6)一端的内侧，所述加强筋四(12)和加强筋五(13)分别焊接在所述摆臂基体(6)另一端的外侧。

3.根据权利要求2所述的三轮车后独立减震悬架，其特征在于，所述减震器安装板(7)分别与所述加强筋四(12)和所述加强筋五(13)焊接。

4.根据权利要求3所述的三轮车后独立减震悬架，其特征在于，所述弹簧减震器总成(8)还包括减震器安装轴(14)，所述减震器安装轴(14)贯穿所述减震器安装板(7)与所述摆臂基体(6)连接，且所述减震器安装轴(14)与所述减震器连接。

5.根据权利要求4所述的三轮车后独立减震悬架，其特征在于，所述减震器安装于朝向轮毂的一侧，后轮处两个所述螺旋弹簧之间的距离与轮毂距离同宽。

6.根据权利要求1所述的三轮车后独立减震悬架，其特征在于，还包括转轴套管(1)、双头螺柱(2)、螺母(3)以及圆锥滚子轴承(4)，所述转轴套管(1)套在所述转轴上，所述圆锥滚子轴承(4)设于转轴套管(1)内部两端，且所述圆锥滚子轴承(4)与所述转轴两端相连，所述双头螺柱(2)设于所述圆锥滚子轴承(4)内圈，所述双头螺柱(2)通过所述螺母(3)分别与车架和轮毂固定连接。

7.根据权利要求1所述的三轮车后独立减震悬架，其特征在于，所述摆臂基体(6)上设有轮毂电机安装点(10)。

8.根据权利要求1所述的三轮车后独立减震悬架，其特征在于，所述摆臂基体(6)上设有多个固定孔，多个所述固定孔连接设置在中部空间的车架或垃圾箱或水箱或电池包。

9.一种三轮车后桥，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的三轮车后独立减震悬架。

10.一种三轮车，其特征在于，包括权利要求9所述的三轮车后桥。