[实用新型]车用控制线分切装置

说明书

本实用新型涉及车用控制线分切装置，包括传料机构、切割机构、及接料机构；传料机构包括传料驱动机构、传料轮、压料轮、压料板、压料弹簧、传料管、及传料机架；切割机构包括刀片驱动机构、连接轴、刀片、移动平台、刀片移动气缸、及切料机架；接料机构包括接料架、转动杆、接料固定板、接料活动板、压料板、抵料板、抵料部件、转动气缸、及传动杆。本实用新型的优点：压料轮可随着控制线弯曲不平而上下跳动，压料轮可在防止压坏或扯坏控制线软管的情况下实现快速传料；(2)控制线在压料板与接料活动板之间传输，压料板将弯曲不平的管体压平，减少分切长度的误差；(3)将控制线通过传料管传输，克服软管弯曲造成传输、分切的不便。

技术领域

本实用新型涉及车用控制线生产技术领域，特别是一种车用控制线分切装置。

背景技术

汽车控制线是汽车门窗系统、控制系统的重要零部件。一般控制线生产过程中，需要将金属管件注塑，注塑后的控制线管件需要进行初步的分切，将成卷控制线分切成数段，以方便后续的组装。而控制线为软管，需要分切时，放卷的控制线弯曲不平，严重影响控制线的放卷和分切质量，普通管线的分切设备不能满足软管分切的需求。

所以，需要对分切装置进行进一步改进，以解决控制线分切困难的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车用控制线分切装置，能适用于控制线软管的分切。

为达到上述实用新型的目的，提供了车用控制线分切装置，包括传料机构、切割机构、及接料机构；所述切割机构位于所述接料机构和所述传料机构之间；

所述传料机构包括传料驱动机构、传料轮、压料轮、压料板、压料弹簧、传料管、及传料机架；所述传料驱动机构固定在所述传料机架上，所述传料轮与所述传料驱动机构的输出端连接；所述压料板的一端转动连接在所述传料机架的顶部，所述压料板的另一端与所述压料弹簧的一端连接，所述压料轮连接在所述压料板上，所述压料轮位于所述传料轮的正上方；所述压料弹簧的另一端固定在所述传料机架上；所述传料管固定在所述传料机架上，所述传料管设有压料槽，所述压料槽位于所述传料轮和所述压料轮之间；

所述切割机构包括刀片驱动机构、连接轴、刀片、移动平台、刀片移动气缸、及切料机架；所述刀片移动气缸和所述移动平台位于所述切料机架上；所述刀片通过所述连接轴与所述刀片驱动机构连接，所述刀片位于所述传料管的一侧；所述刀片驱动机构固定在所述移动平台上，所述刀片移动气缸的活塞杆与所述移动平台连接；

所述接料机构包括接料架、转动杆、接料固定板、接料活动板、压料板、抵料板、抵料部件、转动气缸、及传动杆；所述接料架为“L”形，所述转动杆转动连接在所述接料架的顶部；所述转动气缸的活塞杆通过所述传动杆与所述转动杆连接；所述转动杆固定有连接杆，所述接料活动板通过所述连接杆与所述转动杆连接；

所述接料固定板固定在所述接料架的侧边，所述接料活动板和所述接料固定板均为“V”形，所述接料活动板的顶边和所述接料固定板的顶边相对，所述压料板为“L”形，所述压料板的一边固定在所述接料固定板上，所述压料板的另一边位于所述接料活动板的上方，所述压料板与所述接料活动板之间为传料通道，所述传料管的出料端朝向所述传料通道；

所述抵料板固定在所述接料固定板上，所述抵料部件固定在所述抵料板的端部；所述抵料部件包括固定块、感应板、抵料弹簧、及切料长度传感器；所述固定块固定在所述抵料板的端部，所述感应板的顶部转动连接在所述固定块上，所述感应板位于所述抵料板的端部，所述抵料弹簧连接在所述感应板的内侧和所述固定块之间，所述切料长度传感器与所述固定块连接，所述切料长度传感器的感应头朝向所述感应板的内侧。

作为实用新型的进一步改进，还包括防护罩，所述传料机构和所述切割机构位于所述防护罩内；所述防护罩的两端均设有传料管连接孔，所述传料管的两端均通过所述传料管连接孔伸出所述防护罩；所述防护罩的侧壁设有所述刀片移动槽，所述连接轴伸出所述刀片移动槽；所述防护罩设有切料腔，所述传料管的出料端和所述刀片均位于所述切料腔内；