[其他]手脚动力椅式自行车

说明书

本发明是关于自行车，特别是手脚动力高速椅式自行车的发明。

现有已知的自行车是单纯脚动力，故有脚踏车之称，人走路时腿除了作动力，还承担上身体重的负荷。脚踏车替人腿承担了上身体重，又采用磨擦系数小的散滚珠轴承，因而脚踏车有比走跑快而省力的优点。可脚踏车未让有动力能量的手臂（南方妇女双手摇橹，载几百人水上行船。北方独轮车，双手可推千斤重。我曾试骑过单手摇残废三轮车，每时速为七公里半）参加行车动力。而让有动力能量的手臂去撑杆-支撑骑车人上身体重不倒，若无手臂支撑，人就爬在车上，手臂当撑杆费力不小，可对行车动力毫无贡献，真成了劳而无功，手臂当撑杆的付作用是：手臂肌肉持久紧张，血循不畅，肌肉缺氧，容易产生疲劳，使骑车人不能作长久行驶，只限短途代步。

我是1978年发明了手脚动力椅车的。81年6期《科学浪花》33页刊登美国半卧椅车照片，坐上了人，这说明我的椅车发明构思不让手臂当撑杆不是空想，美国替我作了实践检验鉴定。是发了椅车合格证，美国还有三代车、躺靠车等椅车、都未让手臂参加行车动力，84年《科学实验》1期美国劈风多人自行车，前一人手转向脚动力，后面人可手脚动力，83年天津《自行车通讯》4期刊常州手脚动力车在永久车把和前车轮另加一套传动，未成功使用。虽国内外现未成功制成手脚动力单人车，上述说明全世界是在向手脚动力车努力奋斗的。

发明目的：本发明为提供一种不让手臂当劳而无功的撑杆，用一套协调传动，使手脚都参加行车动力的大功效高速椅式自行车。

发明的另一动机，发明人曾患严重慢性气管炎和背寒沉疼，名医药无效，偶然剧烈运动两上肢而治愈，我为健身治病而发明本产品。

本发明的技术特征如下：请参看图1-8

1.手动力+脚动力＞单纯脚动力：据N＝PV和日本自行车手册速度公式：输出马力＝骑行速度×骑行阻力。表明动力与速度成正比例关系，因而手脚大动力车速＞单纯脚动力车速。这是发明理论

2.靠背椅可解放当撑杆的手臂：上述美半卧车、三代车、躺靠车让人靠背后，手就不用当撑杆了。但国外未让手臂去参加行车动力。只让手享受休息、本发明积极利用靠背腾出双手参加行车动力。

3.平面铰链四杆传动机构是协调手脚替用动力的物资基础：靠背腾出双手到什么地方去参加行车动力呢？我从缝纫机四杆机构协调双脚尖双脚跟替用动力受到启发：设想双手双脚也象缝纫机双脚尖双脚跟那样两两交替作功和休息、动杆1连杆5曲柄6车架4组成平面铰链四杆机构，两脚对脚杠7作功，两手够不到动杆1加一平杆3，平杆3不平稳再加一衡杆2。这样1，2，3.4组成平形四边形双摇杆，则平杆3和手杆8永保水平，便于双手作功，双手双脚交替作功休息，动杆1连杆5往复摆动，传动曲柄6.轮盘9.后车轮10连续转动。各摇杆、连杆、曲柄、车架相互连接为滚动铰链，并有调长度装置。

4.手杠8、平杆3既可动力又可转向的铰链：铰接法有图1、2、3和图6、7、8两种结构。滑轮13与手杠8为固定连接。滑轮13后端M与钢绳12、滑轮14前端N与钢绳12为螺纹固定连接。双手对手杠8等力作功产生动力。双手作力偶转动，同轴滑轮13、钢绳12、滑轮14协同传动前车轮转动以实现手杠8对前车轮15的传动转向。

传动转向另方案：衡杆2前移与前叉用双万向节连接传动转向。

5.以摇杆为主动件的克服曲柄死点方案有二：一、加大加重轮盘，轮盘成为惯性轮（小车轮要高速正需加大轮盘）;二、后车轮飞轮改为无棘爪普通链轮，使后车轮惯性经链条传动到中轴和轮盘，为防止惯性向动杆1传动，在曲柄和中轴间使用棘轮离合器连接。

本发明与现有车相比所具有的优点和积极效果：

1.本发明为现有脚踏车动力的1.6倍：机械设计手册燃化上册手工操作数据经常使用力：手杠杆为7公斤，脚踏板为11公斤。7为11的0.6倍，手脚共用效率是脚踏车的1.6倍，提高60%效率。日本发明牙形皮带自行车，皮带较链传动仅提高2%效率。我曾亲自试骑过脚踏车速15公里/时，也试骑过单手摇残废三轮车速7.5公里/时。本发明手脚并用动力车速可达22.5公里/时。

2.本发明手不当撑杆人不疲劳，可长久骑车：脚踏车因手臂当撑杆，人疲劳不能长久骑行，而手脚动力车手不当撑杆，人不疲劳，又有大功率高速度，可以长久高速行驶，故可作中长途和旅游车使用。

3.国外单纯脚踏健身车是单纯健腿车，中国手脚动力车才是四肢健身车;国外健身车是手臂当撑杆的单纯脚动力的单纯健腿车，确切的说是健腿车，中国手脚动力车，四肢运动手脚交替作功如蛙泳健身车，可使人不受夏季游泳池限制，在家中、在冬季、在路途上都可以作蛙泳的健身锻炼、以增强人类的身体素质。