[其他]窑车

说明书

本发明涉及一种窑车，该窑车在烧制工序中装着陶制工件通过窑。这种类型的窑车通常有用以支承耐火结构的非耐火材料的导轨车，而耐火结构至少有一个底基用于保护导轨车及运送需烧制的陶制工件，通常陶制工件放在耐火结构上，而后者安置在底基上。

为减少由热循环引起的热耗，需要减小底基的热容量，例如，欧洲专利说明书24037中已描述了这样的措施。

为便于机动装载待烧制工件，已有方案是采用适于支承可移动搁板的一种上部结构，先将工件置于称为耐火垫板的搁板上，然后，将搁板与上部结构装配在一起，但为保证上部结构应有的稳定性，不管搁板在或不在上部结构上，都必须把横向部件插入上部结构中，这些部件与支撑可移动搁板的垂直部件相联。

以英国专利说明书1518052为例，上部结构带有一道沿窑车纵向中心线延伸的垂直壁，垂直部件按一定纵向间距固定在上述垂直壁上，并相互平行地外伸，从而为在垂直部件支承的横档上的可移动搁板确定空间，这种布置的缺点在于：中心的壁将窑车分为两个相邻区域，因而不得不从窑车中线的两侧向耐火搁板上装工件，如果采用机械装载，就需要使用或者是两套装载装置或经专门设计的可同时或依次从窑车两侧装载工件的装载装置。令人遗憾的是：这种装置，既不经济，又笨重，不适合于实际使用。

以英国专利专利1421504为例来说明另一种布置：上部结构包括被加在上面的柱件，并通过固定的水平搁板相互连接，为辅助的可移动搁板提供了垂直间隔的支撑。但这种布置仅允许从窑车的一侧装载。而且由于固定的搁板不能有效地用来支撑工件，因此，这种布置不能很好地适用于机械装载，除非人工装载。此外，由于在可移动搁板下留有能安置装载机具的支撑部件的最小空间，将会在固定搁板之上产生无法利用的较大空间，因而大大减少了上部结构的承载容量。

上述两种布置都存在另外的缺点，上部结构较为厚重，因此由热循环而引起较大的能耗。

本发明的目的在于：提供一种对上述已有技术的一个或多方面改进了的用于窑车的耐火结构。

依照本发明，一种用于窑车的耐火结构至少包括以下的一个特征。

a）：用于支承承载工件的可移搁板的上部结构，包括多个耐火材料的立柱，每根立柱都作为所述搁板的垂直间隔的支承部件，而立柱的下部位于对应孔中，该孔基本上穿过整个耐火底基的厚度。

b）：用于支承承载工件的可移搁板的上部结构，仅由多个耐火材料立柱构成，所述立柱仅在其上部相互连接，由此构成所述搁板的垂直间隔的支件。

c）：用于支承承载工件的可移搁板的上部结构，具有多根立柱，每根立柱由垂直的耐火材料的内柱及多个以“端与端”相接的形式套装在所述内柱上的耐火材料的套筒或套肩构成。

d）：填充以低热容量的轻质耐火材料的、中空的耐火底基，装有多个延伸至底基整个厚度的承插件，这些承插件上的孔接纳相应的耐火材料的垂直构件的底端，垂直构件构成上部结构的一部分以安置承载工件的可移搁板。

e）：为承插构成上部结构一部分的垂直构件的承插件大体上延伸过填充以低热容轻质耐火材料的中空底基的整个厚度，由固定的垂直支柱将承插件固定于所述底基之中，垂直支柱插入毗邻的承插垂直构件的另一个孔中。

上述的及其它的特征将在实施例及附图中加以描述。

图1表示了依照本发明的一种用于窑车的耐火上部结构，部分是侧视，部分是纵断面。

图2表示了一个相应的端视图。

图3是沿图1Ⅲ-Ⅲ线的带部分剖面的俯视图，省去了可移动的搁板和在下文将会提到的位于底基内的绝热层。

如附图所示，窑车上用于支承工件的耐火结构，其一种较好的实施例包括有一个支承着耐火的上部结构（30）的空心的耐火材料底基（10），耐火的上部结构（30）用来支承多个可移动的矩形的并作工件载体的耐火垫板或格板（50）。

底基（10）呈矩形且在角上装有承插件（11），而在两个角之间有另外的承插件（12），两个辅助承插件（13）位于底基的纵向中心线上。这些承插件由三块纵向伸展的金属条板（14）支承，每条上有着4个垂直的、管形金属支柱（15）。金属支柱（15）插入对应的并与金属支柱（15）相同截面的孔（16）、（16a）内。从承插件的一端到另一端的整个高度上，最好都是如上所述的截面形状。如图所示，金属支柱（15）、孔（16）和（16a）是最便于使用的正方形截面，和承插件11、12和13一样，当然也可用其它合适的截面。