[发明专利]自动松紧调整器

权利要求书

1、一种用于由旋转驱动轴（36）驱动机动车辆制动器的自动松紧调整器包括一杠杆支架（12）;把所述的杠杆支架安装在所述的主动轴（36）上的直齿圆柱齿轮（30），该齿轮在制动力直接推动杠杆支架（12）的作用过程中带动主动轴（36）转动;一可旋转地安装在所述的杠杆支架（12）上和可传动地与主动轴（36）连接的、使后者相对于杠杆支架（12）旋转、实现制动器的调整的调整轴（46）;一可旋转地安装在所述的调整轴（46）上的小齿轮（62）一与所述的小齿轮（62）啮合的齿条（74）可滑动地安装在所述的杠杆支架（12）内用来相对于调整轴（46）和小齿轮（62）在共同的轴向平面里往复运动，并位于小齿轮（62）径向向外处;一可旋转地将齿条（74）与杠杆支架（12）连接，从而导致齿条的往复运动并由此使所述的小齿轮（62）自转的装置（26）;为了传动地将所述的小齿轮（62）同调整轴（46）在当后者在制动调整器作用下自转时连接的耦合装置（64，68，69）;和离合器弹簧（60），其特征在于：

所述的小齿轮（62）包括有围绕小齿轮（62）的齿廓彼此间隔相等的齿（70），并且，所述的齿条（74）包括一对凹口（78、80），该凹口（78、80）与在所述的小齿轮（62）上的相邻齿（70）啮合。

所述的离合器弹簧（60）把调整轴（46）与杠杆支架（12）连接以使调整轴（46）朝可产生制动调整的方向旋转，但能阻挡所述的调整轴（46）朝相反的方向旋转。

2、根据权利要求1所述的自动松紧调整器，其特征在于，所述的与齿条（74）啮合的齿（70）部分的齿形呈渐开线曲线。

3、根据权利要求1所述的自动松紧调整器，其特征在于，所述的齿条（74）上的凹口（80）的宽度大于沿小齿轮（62）的齿廓方向的宽度以限定齿（70）和凹口（80）之间的间隙，从而，齿条（74）能够在小齿轮（62）停止自转的情况下相对于齿（70）运动直到所述的齿隙被消除。

4、根据权利要求1所述的自动松紧调整器，其特征在于，所述的耦合装置（64，68，69）包括与小齿轮（62）连接的，与调整轴（46）一起旋转的离合器弹簧（69），所述的离合器弹簧（69）与所述的小齿轮（62）耦合，以在小齿轮（62）被旋转产生制动调整时转动所述的调整轴（46）直到获得预定的扭转力矩，因此，所述的离合器弹簧（69）使小齿轮（62）相对于调整轴（46）可能旋转。当小齿轮（62）朝着产生制动调整的相反方向旋转时，所述的离合器弹簧（69）与小齿轮和调整轴不耦合。

5、根据权利要求4所述的自动松紧调整器，其特征在于，所述的小齿轮（62）包括一套筒（64），该套筒（64）从带有齿（70）的小齿轮（62）的轴向部分延伸，并且所述的调整轴（46）带有一附加的套筒（68），所述的离合器弹簧是绕在所述的套筒（64，68）上的螺旋弹簧。

6、根据权利要求5所述的自动松紧调整器，其特征在于，所述的将小齿轮（62）与调整轴（46）连接的防松离合器弹簧（60）和离合器弹簧（69）都是螺旋弹簧。

7、根据权利要求5所述的自动松紧调整器，其特征在于，所述的调整轴（46）安装在所述的杠杆支架12内部的内孔（38）内，所述的调整轴（46）的末端（44）支承在内孔（38）的直径减少部分（40）内，末端（44）有一沉孔（58），套筒（42）安装在所述的内孔（38）的直径减小部分（40）内，所述的防松离合器弹簧（60）被安装在所述的套筒（42）内并伸入到沉孔（58）。