[其他]列车尾部制动风管压力监测装置无效

专利信息
申请号: 87215769 申请日: 1987-11-25
公开(公告)号: CN87215769U 公开(公告)日: 1988-06-22
发明(设计)人: 彭乃旻;冯广生;李荣发;杜传仁 申请(专利权)人: 成都铁路局科学技术研究所;成都铁路局运输处
主分类号: B61H11/06 分类号: B61H11/06;B60T17/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 四川省成都市*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 列车 尾部 制动 风管 压力 监测 装置
【权利要求书】:

1、一种列车尾部制动风管压力监测装置,由列车尾部发射装置和列车首部接收装置组成,其中尾部发射装置由气压传感器、连接管及其接口、无线发射电路及天线、识别信号电路、控制电路、电源及机盒组成,首部接收装置由无线接收电路及天线、音频功率放大电路、电声转换器、电源和机盒组成,其特征在于其识别信号电路为音乐或语言集成电路,此音乐或语言集成电路接在无线发射电路音频调制入端、由控制电路的无接点开关电路或继电器接点控制其电源通断或其触发端子的开闭而启动或关闭,此控制电路由气压传感器的开关或控制电路自身的时延电路启动或关闭。

2、按权利要求1所述的监测装置,其特征在于设有控制无线发射电路的电源的电压鉴幅电路,当蓄电池电压达到终止电压时,电压鉴幅电路动作控制无线发射电路停止发射,或者还设有在停止发射前再控制发射电路发射一小段告警信号的定时电路或单稳态电路。

3、按权利要求1或2所述的监测装置,其特征在于控制电路由双极型单稳态电路或定时电路、或者MOS单稳态电路或定时电路组成,单稳态电路或定时电路通过气压传感器的开关启动,其输出端控制无接点开关电路或继电器接点的开闭。

4、按权利要求3所述的监测装置,其特征在于控制电路主要由一块CMOS集成定时器7555组成,7555的TRIG端通过电容器C1与气压传感器微动开关的接点连接。

5、按权利要求3所述的监测装置,其特征在于控制电路主要由二块CMOS集成定时器7555或一块CMOS集成定时器7556组成,一块7555或7556的一个定时器的TRIG端通过电容器C1、C2与气压传感器微动开关的接点连接;另一个7555或7556的另一个定时器的端与串联在电源正负极间的电阻R1和微动开关静合接点相连,其TH与DIS端间连接有确定输出信号占空比的二极管D2、D3和电阻R6、R7。

6、按权利要求3所述的监测装置,其特征在于传感器的微动开关接点的两端並联有电容器C3。

7、按权利要求3所述的监测装置,其特征在于首部接收装置设有信号灯和灯光显示控制电路,音频放大电路输出的音乐或语言信号经整流后启动该灯光显示控制电路,信号灯则由此灯光显示控制电路控制点亮和熄灭、或者閃爍。

8、按权利要求3所述的监测装置,其特征在于首部接收装置设有信号灯和鉴幅电路,音频功率放大电路输出的音乐或语言信号,经鉴幅电路鉴幅控制开关电路的开闭使信号灯閃爍。

9、按权利要求3所述的监测装置,其特征在于尾部发射装置设有閃光信号电路、閃光灯及光控开关电路,或反光镜、或涂有明显标誌的机盒。

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