[其他]单缸双向滑模千斤顶

说明书

属于高层建筑采用滑模技术施工时所使用的千斤顶。

目前在滑模施工中，所采用的是单缸单向滑模千斤顶。其目的是在混凝土结构高层建筑施工中以千斤顶的工作带动模板架上升，来完成多层浇注。使用时以穿在千斤顶轴芯部的爬杆为支撑，千斤顶缸筒底座与模板架固定联接，给油后通过卡块使活塞与爬杆压紧固定，使千斤顶缸筒带动模板架上升，完成一次动作。由于单缸单向滑模千斤顶只能向上运动，使得钢制爬杆只能留在混凝土壁中而拔不出来，从而造成了大量钢材的浪费。

本实用新型所设计的单缸双向滑模千斤顶，是在原千斤顶的基础上增加了一套拔杆机构，使得完成了一层浇注后，可以将爬杆从混凝土中拔出，以备浇注下一层之用。

本实用新型是这样实现的：

单缸双向滑模千斤顶由缸筒、活塞、上、下滑升卡块及弹簧组成，其特点是在上、下两组卡块的上部又分别设制一组拔杆卡块，并在千斤顶的两端安装手轮，在千斤顶的内壁增加了旋转套和转换套来控制千斤顶的滑升与拔杆的动作。

本实用新型的优点是改变了原滑模千斤顶只能滑升不能拔杆的缺点，使得施工每平方米混凝土节约钢材4～6公斤。改进的滑模千斤顶使用方便，安全可靠。

图1为单缸双向滑模千斤顶结构图。

图2为图1的A－A剖面图。

以下根据附图作详细说明：

缸筒（8）为一下端带外沿的圆筒。缸筒上端有一上端盖（3），上端盖为一空芯圆台，上端盖的一侧有一圆孔通向上端盖（3）的下方，形成进油孔（4）。上端盖的下部有一活塞（6），活塞为一空芯圆盘，上部呈一圆管状体装在上端盖（3）的内壁上，活塞（6）上面与上端盖（3）结合处，有一凹槽，为油槽。活塞的下部有一环形支承套（12），支承套的上端以螺丝固定在活塞（6）上。支承套（12）的内部装有卡块套（10），卡块套为空芯圆柱形，由其两端面围绕圆周向轴芯钻有3～7对圆孔，形成卡块槽（7）。卡块套（10）的内部装有转换套（11），转换套为一圆管，沿其外圆周与卡块位置相对应开有3～7对槽，槽的底部有孔，转换套（11）与卡块套（10）之间装有3～7对卡块，装在上孔中的卡块称为上拔杆卡块（22），装在下孔中的卡块称为上滑升卡块（9），上滑升卡块下装有支承弹簧，转换套（11）上槽的形状以能够使上滑升卡块（9）与上拔杆卡块（22）索住和释放交替工作，它的截面线可以是双纽线的一部分。转换套（11）另有一轴向长形孔，并以销钉与卡块套（10）周向固定。转换套（11）的上部有一管状旋转套（2），旋转套的下端以丝扣与转换套（11）连接，旋转套（2）上部固定有手轮（1）。缸筒（8）的下部有一下端盖（17），下端盖为一圆环状，外径与缸筒外沿外径相同，内圆与下卡块套相接，下卡块套为空芯圆柱形，从空芯的内部中心钻有3～7对向外上方和外下方倾斜的孔，下孔底为封死的。上孔由环形压盖（14）封死，下卡块套中也装有一个与上面叙述相同的转换套（18），与转换套（18）下部以丝扣连接也有一个旋转套（19），旋转套（19）的下部装有手轮（20）。在下卡块套与转换套（18）之间装有3～7对卡块，装在上部的卡块称为上拔杆卡块（21），装在下部的卡块称为下滑升卡块（23）下滑升卡块下部装有支承弹簧。下卡块套与旋转套（19）外部有一支承套（24），支承套（24）由螺丝与下端盖（17）固定。下端盖（17）与缸筒（8）外部装有底座（15），底座上部为一圆筒状，并与缸筒外沿卡住，底座（15）下部呈方形，并设有安装孔。底座的内部靠近下端盖（17）处有一涨圈（16）使底座与下端盖卡死。在下端盖（17）与支承套（24）之间装有一弹簧（13）。

施工时将单缸双向滑模千斤顶底座（15）固定在模板架上，千斤顶中心穿入爬杆。将手轮（1）、（20）旋置“滑升”位置，上拔杆卡块（22）与下拔杆卡块（21）被索住，当给油后，活塞（6）有向下运动的趋势，卡块套（10）向下的斜面使上滑升卡块（9）与爬杆卡死而不能向下运动，此时缸筒（8）带动底座（15）连同模板架向上运动，完成一次滑升动作。

将手轮（1）、（20）旋置“拔杆”位置时，上下滑升卡块（9）、（23）被索住，给油后活塞带动支承套（12）向下运动，上拔杆卡块（22）同时运动，当回油时，活塞受弹簧（13）的作用力有向上运动的趋势，此时卡块套（10）向上的斜面使上拔杆卡块（22）与爬杆卡住，由于千斤顶不能向下运动，故活塞（6）只能带着爬杆在弹簧（13）力的作用下向上运动而完成一次拔杆动作。

上述的卡块（9）、（23）、（21）、（22）可以是钢珠，也可以是带棱的钢块。