[实用新型]磁效节油净化器

说明书

本实用新型涉及一种磁效节油净化器，一种用于发动机燃油系统的节油、降低污染物排放的净化环保装置。

现有的磁化节油器有内磁式和外置式两种。内磁式磁化节油器采用腔内磁化方式，装配工艺及对材料要求苛刻，使用管接头与输油管连接，需改变原燃油系统油路，燃油从固定狭缝式磁电场中流过易形成紊流，车辆爬坡加油时，易发生供油不足的情况，且油内脏物易堵塞油路，对山区行车危险大，连接处易漏油。外置式磁化节油器，多属塑料外壳，且有两个电极，与输油管往往同在排气管上方，温度高易老化，结构上调试制作不方便。以上缺点影响了磁化节油器的推广应用。

本实用新型的目的在于设计一种能克服现有磁化节油器的缺点，便于推广应用，结构合理，制造方便，性能稳定，节油率高，适用于发动机燃油系统在各种温度条件下使用的磁效节油净化器。

本实用新型是这样实现的：本实用新型由永磁体、外壳、内套、齿状磁极、阻尼线圈各一对，以及正极引线、绝缘导管、紧固螺钉构成。永磁体用稀土永磁材料或钕铁硼永磁材料，经特殊处理制成，外型呈圆片型，N.S极相对构成1～2对磁极。外壳、内套用吸磁材料制成，齿状磁极用软磁材料制成，阻尼线圈用漆包线绕成圆形短接线圈。永磁体、齿状磁极依次装入内套后构成高梯度磁场，并用粘接剂固定。阻尼线圈装入外壳的底部，外壳与内套依靠螺纹连接，调整内套旋入外壳的深度，即可调节梯度磁场值。用于柴油系统时，中心场强为104KA／m——160KA／m；用于汽油系统时，中心场强为84KA／m——100KA／m。调到需要的磁场值后即可密封固定。正极引线的一端与外壳用紧固螺钉相连，另一端接12——24伏直流电源的正极。安装在车辆化油器（汽油车）或高压喷咀（柴油车）前的非磁性导电金属输油管上，也可安装在油箱的输油管上，外壳与导电金属油管之间加绝缘导管，形成静电场，输油管置于电磁场的中心。绝缘导管为开口式。在电磁场的作用下，油离子向管心集中，形成多种自由基，使分子链改变，分子细化，易于雾化，充分燃烧，从而达到节约燃油，降低排放废物，减少环境污染的目的。

本实用新型相比现有技术具有如下特点：采用外磁式高梯度电磁场，结构牢固，不改变原车油路系统，从根本上解决了漏油、易松动，安装不方便等问题，从而大大减少了维修费用，容易制造、安装，便于推广应用，减轻重量1／4以上。按照我国现行汽车试验标准，经对东风EQ——140、EQ——141型汽车进行整车台架、道路对比试验，节油率为5——11％，CO排放浓度降低18——27％，HC排放浓度降低16——25％。适用于各种汽油、柴油发动机。

本实用新型以下将结合附图与实施例进一步描述：

图1为磁效节油净化器的结构剖视图。由永磁体1、2，外壳3、4，内套5、6，齿状磁极7、8，阻尼线圈9、10，绝缘导管11，紧固螺钉12，正极引线13构成。

实施例1，用φ16×5mm的SmCo5材料作永磁体1、2，磁极距离13mm，磁场值为84KA／m，外形尺寸为φ26×56mm，重80克。装在东风EQ——141型汽车化油器前的铜材输油管上，以时速20公里进行台架整车试验，节油率为8％，输出功率增加3％，HC化合物降低17％，CO排放降低20％。

实施例2，用φ15.5×5mm的Nd——Fe——B材料作永磁体1、2，磁极距离13mm，磁场值为102KA／m，外形尺寸为φ26×56mm，重90克。装在东风EQ——140型汽车化油器前的铜材输油管上，以时速45公里进行整车道路试验，节油率为11％，输出功率增加7％，HC化合物降低25％，CO排放降低20％。