[实用新型]救生艇挂脱钩装置

说明书

本实用新型救生艇挂、脱钩装置是一种船舶设备。

工程船和特种船要经常在水域进行收放工作艇的操作，而一般的船只由于工作或海难亦要进行收放救生艇的操作，尤其遇到海难，在海上用人工进行收放救生艇是一件困难和危险的作业，对海员人身安全是个极大的威协。

87212545号专利申请“救生艇自由飘浮系统”就合理解决了在正常情况下采用救生艇降低装置放艇和应急情况下自动松绑、自动脱钩的自由飘浮系统，但也只解决了救生艇的自动脱钩问题。

“舰船知识”86年第9期刊登84年6月获国家发明三等奖的“快速挂钩”把传统的吊环换上“蘑菇头”，艇钩设计成快速挂脱装置，此装置，由喇叭口盖、弹簧支承的三只钩爪对中筒等构成，喇叭口盖的直径要比蘑菇头端部的直径大，这样蘑菇头垂直下落时易于对中，由于对中筒的作用，可保证蘑菇头准确地进入结合装置，当端部圆滑呈圆弧状的蘑菇头凭借自重、垂直向下碰撞钩爪端部的斜面时产生斜面力，使钩爪压缩弹簧而自动张开，当蘑菇头通过过渡面，钩爪依靠弹簧力复位抓住蘑菇头头部，实现挂钩连接。而钩爪能不能牢牢抓住蘑菇头这是挂钩安全可靠的关键，弹簧与蘑菇头之间必须保证有自锁性能，但在海船上时间长了弹簧结构就很难保证了，另外蘑菇头要做得很重才能依靠蘑菇头的自重撞开钩爪。

本实用新型的目的在于提供一种救生艇挂、脱钩装置，在挂、脱钩瞬间不用手工操作能安全可靠地自动挂脱钩，在有航速时也能在脱钩瞬间不用手工操作能安全可靠地自动脱钩，保证了海员的人身安全。

本实用新型是这样实现的：本装置由吊架、销子、导筒、导筒支架、吊环、短链、吊具、吊索、导引链、引绳、转盘、螺杆、压板、钩子、滑轮、绳索、索具螺旋扣所构成，在正常情况下如要放下救生艇，先将导引链、引绳穿过导筒，开动绞车就可使救生艇放在水面上，这时吊环失去吊艇拉力（即艇入水起浮）被导筒支架拉倒，使吊环卧倒在导筒支架上面，以保证使吊具脱出吊环，从而达到脱钩使救生艇离开大船。若要挂钩，只要先将引绳、导引链、吊具先后穿过吊环中部大孔径（不穿过导筒），再将首尾二根引绳拉向中部，这时首尾二根吊索均滑到吊环端部的细颈上，只要收紧吊索就可顺利的将救生艇吊到大船上。

有航速时脱钩单靠重力是脱不了钩的，这时还要借助机械控制部分转动转盘带动滑轮，钢索松开压板使钩子能自由转动，最后钩子脱开销子，达到脱钩的目的。

图1，挂、脱钩部分结构图。

吊架（1）、销子（2）、吊环（3）、导筒支架（4）、吊索（5）、吊具（6）、导筒（7）、短链（8）、导引链（9）、引绳（10）、钩子（11）、压板（12）、吊架（1）′。

图2，图1的俯视图（无吊具（6）和吊索（5））。

图3，挂、脱钩装置在救生艇上安装位置示意图。

钢索（13）、索具螺旋扣（14）、滑轮（15）、转盘（16）、螺杆（17）、底座（18）。

艇首端为挂钩状态示意图，艇尾端为脱钩状态示意图。

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述：

参照图1，吊架由吊架（1）及吊架（1）′上、下两部分所组成，吊架（1）、（1）′由二根扁钢中间加固小扁钢焊接而成，吊架（1）宽度为能容纳吊环的二只眼环，导筒支架及调整间隙的垫圈为宜，两端有通过销子（2）的孔。吊架（1）两边有限位块，限制吊架（1）放入吊架（1）′内的深度。吊架（1）′两端也有通过销子（2）的孔，上面还有固定压板（12）的孔。

导筒支架（4）为薄型钢板弯成形，其开口端有与销子（2）配合的孔，半圆端二外侧焊有眼环，导筒支架（4）上还有限位块使导筒支架（4）与吊架（1）成直角。

吊具（6）由钢板焊接成梨状空心圆锥体，锥体的直径与高度基本一致，而大端直径要小于吊环（3）大肚直径，吊具（6）中间穿过一圆钢，圆钢两端弯成二个眼环分别与吊具（6）焊牢。

导筒（7）为锥管状，高度为导筒支架（4）的2～3倍，锥管的大端小于吊具（6）的大端，导筒（7）锥管形状与吊具（6）锥体形状相匹配。

吊环（3）是作起吊用的，用圆钢弯成葫芦状的环、颈部比吊具（6）的大端小，可卡住吊具，吊环中部大肚处的直径比导筒（7）直径要大，当吊环（3）卧倒在导筒支架（4）上时导筒（7）约在葫芦状中部大肚的中心处，细颈端是圆钢两端会合处，并弯成二个眼环，在颈部与大肚过渡处二旁各焊有眼环。

短链（8）的长度正好在吊环（3）吊起后能把导筒支架（4）拉起约45°～60°左右的角度。

导引链（9）为一根不长的链条，直径要能容易穿过导筒（7）而重量要比吊具（6）略重。