[实用新型]自行车防撬密码锁

说明书

本实用新型为一种不用钥匙开启的自行车防撬密码锁。

目前，自行车锁的种类虽然较多，但大都为钥匙开启的弹子锁结构，这种结构形式会给使用者带来较多的麻烦，如钥匙丢失，或折断锁孔之中。这时必须打开壳体进行维修，钥匙也得也得重新配制。这种锁很可能被万能钥匙打开或被工具撬开，从而导致自行车丢失。

本实用新型的目的就是要提供一种使用方便、防撬的自行车锁。它可以向使用者提供一个代号数码系统，使用者可根据确定的密码，随时开启或锁定自行车，并可以进行密码调整。它取消了用钥匙开锁的功能，并利用硬质铆钉将锁的上盖和底板铆固，防止撬开。

本实用新型是这样实现的：自行车防撬密码锁是由密码控制机构，锁舌操纵机构，锁栓机构，上盖和底板组成。密码控制机构置于锁舌操纵机构的两弹簧拉杆的中间部位，它的轴线与上盖锁舌的唯一对称面处于同一平面，且垂直于底板平面。锁舌操纵机构与现有的门锁结构基本相同，它是通过凸轮上的旋纽手柄的旋转，使弹簧拉杆带动锁舌作往复动作，同时，必须与密码控制机构的三个密码盘配合动作，从而达到锁定、开启的目的。锁栓结构与现有自行车锁栓结构形式基本相同。锁栓上开了一个锁槽，锁定状态中，锁舌进入锁槽中与锁配合，这时拔乱密码盘，即锁定过程完毕，当开启时，密码盘的舌槽对齐，旋转凸轮，使弹簧拉杆上的锁舌进入舌槽中，锁栓自动打开。组成外壳的上盖和底板之间的搭配连接与已知方式相同，上盖和底板之间利用硬质铆钉铆接。

本实用新型是综合了现有的密码控制技术、门锁锁舌操纵原理、自行车锁栓及外壳结构而设计的。使用者可根据提供的代呈密码系统而进行自行车锁的开启，并可以非常方便地按照需要通过底板上的窗孔对密码盘上的螺钉进行调整，以更换新的使用密码。它不仅解决了使用者因携带钥匙而带来的麻烦。也有效地防止了利用万能钥匙打开或工具撬开的偷窃行为。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

图1是本实用新型的主视全剖视示意图。

图2是本实用新型的图1A－A全剖示意图。

图3是本实用新型图1B－B局部剖视示意图。

图4是本实用新型密码控制机构的轴侧示意图。

参照图1、图2，上盖圆凸台（24）与上盖（15）为一体。上盖圆凸台在上盖（15）的上方。锁栓导轨槽（36）与上盖（15）为一体。

密码控制机构置于锁舌操纵机构中的两弹簧拉杆（37）、（44），滑板（35）及弹簧挡板（19）组成的框架之中，它的上端通过空心轴（29）顶部的座盘（27）与上盖圆凸台（24）的顶板螺钉连接来固定在上盖（15）上，密码控制机构的下端是通过底板（1）上的凹孔（8）与穿过空心轴（29）轴孔的转轴（25）间隙配合。在座盘（27）与最上边一个带键垫圈（22）之间有一弹簧（23），用它可防止密码盘（21）、（2）上下窗口窜动。

密码盘（21）、（2）、（6），带键垫圈（22）、（30）、（7），空心轴（29），座盘（27），刻度盘（26），转轴（25）和弹簧（23）为同一轴线。该轴线与上盖（15）、锁舌（34）的唯一对称面（55）处于同一平面，且垂直于底板（1）的内平面。

上盖圆凸台（24）的内径小于密码盘（21）、（2）、（6）的外径，密码盘（21）上平面与上盖（15）内上矩形平面保持能使密码盘（21）转动的最小间隙。这样一是结构比较紧凑，二是防止密码盘（21）、（2）、（6）大幅度轴向窜动。

在锁舌（34）与密码盘（21）、（2）、（6）和锁栓（42）结合部位，锁舌在锁定状态中，它的一端与锁栓（42）上的锁槽（56）间隙配合，在开启状态时，锁舌被凸轮（13）旋转后，通过弹簧拉杆（37）、（44）打开，进入密码盘（21）、（2）、（6）的舌槽中，锁栓打开。三个密码盘的舌槽（31）、（32）、（3）在开启状态始终与锁舌（34）配合，只有当自行车重新锁定后，锁舌才与舌槽分离。