[实用新型]摩托车锁

说明书

本实用新型是一种摩托车锁。

现有的摩托车多以电门锁代替车锁，安全性较差。市场上已有的摩托车锁，是用U型锁杆从摩托车前轮一侧穿过前轮辐条间隙横向插入固定在另一侧前叉上的锁体中。开锁后U型锁杆取下，需再将其垂直插入锁体中以防丢失，使用不方便。

本实用新型的目的是要设计一种由锁杆穿过摩托车前轮辐条间隙将装在摩托车前叉两边的左右锁体联起来的摩托车锁。

本实用新型是这样实现的。摩托车锁由左右两部份组成，左锁体中装有锁杆，锁杆穿过左锁体，可在左锁体的锁杆孔中左右滑动。锁杆靠近前端开有锁舌槽，尾端有锁杆档头，锁杆档头与左锁体之间装有弹簧，使锁杆在车锁开启时自动从右锁体和轮辐间隙中向左锁体弹回。右锁体中装有可伸入锁杆孔的锁舌，锁舌尾端装有锁舌档板，锁舌档板与右锁体之间装有弹簧，转动锁舌拨杆可拨动锁舌档板使锁舌退回。左右锁体均由铆钉联在锁体卡子座上，主锁体并可绕铆钉轴转动。左锁体与锁体卡子座之间开有转角限位槽，在槽中装上限位销钉，可限制主锁体在90度范围内转动。左右锁体分别用卡子装在摩托车前叉的左右两边，锁车时，用手推动锁杆使锁杆插入右锁体的锁杆孔中，当锁杆上的锁舌槽正对锁舌时，锁舌在弹簧作用下滑入锁舌槽，将锁杆卡住无法弹回，车就锁好了。开锁时，用钥匙转动锁舌拨杆，使锁舌退回，锁杆就在锁杆弹簧的作用下自动退回。然后使左锁体绕其中心轴转动90度，使锁杆成垂直方向，不致伸出车外。

本实用新型克服了现有车锁开锁后需将锁杆取下再垂直插入锁体的缺点，使用方便，安全可靠。

附图1是本锁体内部结构示意图。

附图2是本锁体的卡子安装部位结构示意图。

车锁由左锁体（4）、右锁体（12）和可联接左右锁体（4）、（12）的锁杆（2）组成。锁杆（2）装在左锁体（4）上并可在左锁体（4）的锁杆孔中左右运动，锁杆（2）前端有锁舌槽（10），尾端有锁杆档头（1），档头（1）与左锁体（4）之间装有弹簧（3）。右锁体（12）内装有可伸入锁杆孔的锁舌（11），锁舌尾端装有档板（15），尾端档板与右锁体（12）之间装有弹簧（14），锁舌拨杆（16）由车锁钥匙控制，可拨动锁舌档板（15）使锁舌（11）退回。左右锁体（4）、（12）分别铆接在左右锁体座（19）、（22）上，左锁体（4）可绕中心铆钉轴（7）相对锁体座（19）转动，锁体（4）与锁体座（19）之间开有转角限位槽（8），左锁体上还有锁体卡子螺丝（18）、（24）的安装孔（6）、（9）。右锁体（12）可绕其铆钉轴（13）相对锁体座（22）转动，右锁体上还开有锁体固定螺丝（17）的安装孔。左右锁体座（19）、（22）分别用卡子（20）、（23）安装在摩托车前叉上，卡子螺丝（18）、（24）、（21）和（25）均安装在左右锁体（4）、（12）和锁体座（19）、（22）之间的卡子缝隙中。安装时，左锁体（4）须转动使螺钉安装孔（6）、（9）分别对准卡子螺丝（18）、（24）位置，上好螺丝后，在装上限位销钉碰珠（5）。右锁体可上好卡子后，再将固定螺丝（17）装上。

锁车时，推动锁杆（2）使其前端穿过前轮辐条间隙进入右锁体（12）的锁杆孔中，当锁舌（11）滑入锁舌槽（10）中时，车便锁好。开锁时，用钥匙转动锁舌拨杆（16），将锁舌（11）拨回，锁杆（2）就在弹簧（3）的作用下自动弹回，同时，右锁体（12）的锁杆孔中的锁杆孔档板（26）也在弹簧的作用下弹出与锁体外侧平齐，防止泥土进入。左锁体（4）可绕中轴顺时针旋转90度，使锁杆（2）成垂直状态，并在碰珠作用下固定。