[实用新型]电梯停电自动平层装置

说明书

本实用新型涉及一种电梯停电自动平层装置，特别适用于机械减速传动、拖动和电控等部份组成的电梯停电自动平层装置。

目前当电梯突然停电，而使人或货物困在电梯内，给人或货物提升带来极大的不便，采用一般方式把人或货物解脱出电梯桥厢会产生较大的危险。近年来，人们在研制电梯停电自动平层到达的装置。在引进的某些电梯中，有用全电子化控制和拖动的电梯停电平层装置。这种装置采用把72伏蓄电池直流逆变为220伏交流电组合成三相380伏，供电机拖动以及控制系统用电，这是一套极其复杂的系统，价格昂贵，维修技术要求极高。国内有人在电梯曳引机的主传动轴系统上增设了停电时进行启动减速的平层机构，用简便的措施解决了电梯停电造成的困难。但该装置增加的一套启动减速平层机构由辅助电机、蓄电池及减速齿轮系统构成，造成占地面积较大，使改装环境有一定的困难。

本实用新型的目的在于提供一种机电一体化，实用、可靠、经济、通用化的电梯停电自动平层装置。

本实用新型由主电机、辅助电机、蓄电池、减速机构所组成。辅助电机通过联轴器与一个摆线针轮减速机连接在一起，实现电动机减速。摆线针减速机另一端又通过摩擦离合器与主电机连接，实现分离－－接合。当市电正常时，电梯曳引机由主电机拖动  电梯正常运行，同时给蓄电池充电。而辅助电机、摆线针轮减速机由摩擦离合器的作用脱开主电机。当电梯由于偶然事故而停电时，由摩擦离合器接通辅助电路，由蓄电池为辅助电机送电，使辅助电机通过摆线针轮减速机、摩擦离合器连接主电机轴，带动曳引机，使电梯桥厢能继续行驶到靠近的厅门口。

本实用新型的附图说明如下：

图1是本实用新型整个拖动系统的连接示意图。

图2是本实用新型辅助系统的连接示意图。

图3是机械操纵摩擦离合器的结构示意图。

下面结合附图对本实用新型进一步详细描述：如图1所示，辅助电机1通过联轴器2与摆线针轮减速机3连接，而摆线针轮减速机3通过一个摩擦离合器6分离－－接合主电机7。主电机7拖动曳引机9，在主电机7与曳引机9之间有一抱闸8。当电梯正常工作时，摩擦离合器6处于脱开状态，使辅助电机1脱开主电机7。主电机7拖动曳引机9，使电梯桥厢正常运行，这时抱闸器8通电而处于吸合状态，抱闸松开。当市电停电时，辅助电器系统切断主电机7供电回路，同时蓄电池通过逆变系统向辅助电机1、电磁离合器6、抱闸8送电，抱闸8松开，电磁离合器6吸合，辅助电机1通过主电机7拖动曳引机9带动电梯平层。图2中，辅助电机1通过联轴器2、摆线针轮减速机3带动叶片5转动，当叶片5通过干簧管11时，干簧管11发出信号，检测系统得到″1″的输入信号。与此同时，电磁离合器6带动叶片4转动，当叶片4通过接近开关10时，检测系统也得到″1″的输入信号。检测系统同时获得两个″1″的输入信号时计″0″，表示电梯桥厢与辅助电机1之间无异步现象，处于同步状态。如果检测系统获得一个″1″和一个″0″则计″1″，表示电梯桥厢与辅助电机1之间有相对滑动。出现4次计″1″时，意味着主从动部分相对滑动一周，此时控制系统使电梯抱闸8断电，抱闸8抱死，电梯停止运行，以保证安全。图3表示为机械操纵摩擦离合器，一个微型电动机15，借助齿轮14、齿条16和曲柄连杆机构13操纵摩擦片12，以达到摩擦片12分开接合动作，这种离合器结合平稳，没有冲击，且增加摩擦片数可增大传递扭矩。尽管这种机构复杂，但适用于传动大于45kgf·m的大动扭矩的大载重量电梯。

本实用新型与现有技术相比，具有实用、可靠、经济、通用化等优点。