[实用新型]易装卸抗振集装箱无效

专利信息
申请号: 91214030.5 申请日: 1991-01-03
公开(公告)号: CN2085359U 公开(公告)日: 1991-09-25
发明(设计)人: 孔文铭 申请(专利权)人: 孔文铭
主分类号: B65D88/12 分类号: B65D88/12
代理公司: 四川省专利服务中心代理部 代理人: 余剑琴
地址: 四川省成都地*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 装卸 集装箱
【说明书】:

实用新型涉及一种物件运输装置,特别详细的是涉及一种易装卸抗振集装箱。

目前,交通运输中广泛使用的集装箱,仅仅是一口用型钢和金属板等材料做成的一端开门的大箱子。装卸货物,只能从狭窄的门口进行。对于一些体积大的重货物,无法用吊车或大型叉车装卸,只能靠人力或小型机械从一个方向进行装卸,既不方便劳动强度又大,而且装卸速度慢,工作效率低,另外,由于这种集装箱无振动缓冲设施,所以货物和箱体易在装卸、运输中受损。

本实用新型的目的是为了克服上述集装箱存在的货物装卸不便,抗振保护作用差的缺点,提供一种装卸方便且具有抗振保护作用的易装卸抗振集装箱。

本实用新型是这样实现的:易装卸抗振集装箱(以下简称集装箱)是由型钢和钢板作成的一端开门的集装箱,它在箱内设有可移动的载货台,载货台与箱底板之间有可使载货台作进退移动的行走机构,在箱内壁上固定有可充气的抗振缓冲设施。行走机构是设在载货台下的滚轮,箱内底板上设有和滚轮配合的导轨,导轨上设有带导轮的辅助导轨。通过驱动装置的作用或人、机推拉,可使行走机构和货台移出箱外,利用吊车或大型叉车多方向进行装卸。集装箱配备有可调支撑座,其个数由辅助导轨的长度决定。可调支撑座垫放在行走机构的辅助导轨下面,既可使行走机构保持水平又可根据需要调整斜度,便于载货台的移动。可充气的抗振缓冲设施包括带状气囊、抗刺耐磨保护膜、固定片和充、排气嘴,带状气囊卡在箱内壁凹槽内并与充、排气嘴相连,固定片将褶皱的抗刺耐磨保护膜固定在带状气囊的表面,以使带状气囊不致受到损伤。通过充、排气嘴可用气枪将空气充入带状气囊,气囊膨胀突起在箱内壁上形成大的突棱,将货物与箱壁挤紧,货物就不会随箱子振动而振动,有效地保护了货物和箱壁。

本实用新型与现有技术相比,具有如下优点:

1、装卸货物时,可将载货台移出箱外利用吊车或大型叉车进行装卸,并能从各个方向进行装卸,大大缩短了装卸时间,提高了劳动效率,降低了工人的劳动强度,避免了货物和箱壁因碰撞而相互损坏,同时也加快了集装箱的周转使用。

2、箱内壁上的充气抗振缓冲设施,可以使货物和箱壁挤紧,避免装卸、运输过程中因振动移位而造成货物损坏。并且可延长集装箱的使用寿命。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。但本实用新型不受实施例的限制。

图1是本实用新型提出的集装箱的结构示意图。

图2是本实用新型提出的集装箱的导轨结构的A-A剖视图。

图3是本实用新型提出的集装箱的载货台移出时的状态图。

图4、图5是本实用新型提出的集装箱的载货台、行走机构与导轨的位置关系图。

实施例1

易装卸抗振集装箱是由型钢和钢板作成的一端开门的集装箱,它在箱内设有可移动的载货台1,载货台1与箱底板之间有可使载货台1作进退移动的行走机构2,在箱内壁上固定有可充气的抗振缓冲设施3。行走机构2是设在载货台1下的滚轮4。箱内底板上设有和滚轮4配合的导轨5。载货台1的台板13通过活页14与滚轮4的长支撑脚15的叉前端相连,通过弹簧16与滚轮4相连。导轨5包括装在箱底板上的支架17和装在支架17上的导槽18。载货台1的台板13的四角设有锁定孔19和锁定栓20,用以锁定移入箱内的载货台1。台板13的周边设有挂钩21,必要时用来固定捆牢货物的绳索。台板13的尾端还设有挡板22,当载货台1移入箱内时,可档住小件货物,使其不致因突然移动掉下载货台1。载货台1的移动是通过由链传动及缆绳传动构成的驱动装置或人、机推拉实现的。当载货台1在箱内时,滚轮4支在导槽18上而其短支撑脚23支在台板13上;当载货台1外移时,滚轮4靠自重和弹簧16的拉力,其长支撑脚15支在台板13上,滚轮4与地面接触,可在地面上滚动。可充气的抗振缓冲设施3包括带状气囊8、抗刺耐磨保膜9、固定片10和充、排气嘴11,带状气囊8卡在箱内壁凹槽内并与充、排气嘴11相连,固定片10将褶皱的抗刺耐磨保护膜9固定在带状气囊8的表面,以使带状气囊8不致受到损伤。通过充、排气嘴11可用气枪将空气充入带状气囊8,使其膨胀突起在箱壁上形成大的突棱,将货物与箱壁挤紧,货物就不会随箱子振动而振动,有效地保护了货物和箱壁,卸货时要先将空气由充、排气嘴11排出。

实施例2

实施例2的易装卸抗振集装箱基本与实施例1相同。不同的仅在于它的导轨5包括装在箱底板上的支架17和装在支架17上的固定轨23,固定轨23上设有带导轮6的辅助导轨7。辅助导轨7包括导轨结构24、横梁25、垫板26、弹簧27、28,导轮6和位限位档块29。横梁25装在导轨结构24的前端,导轨结构24通过垫板26、弹簧27、28与导轮6相连,导轨结构24尾端装有限位档块29。辅助导轨7可通过人力推拉突现其伸缩。由于地势高低、平坦度不一,集装箱还配备有八个可调支撑座12,平时放在集装箱门上的框盒里,当辅助导轨7伸出后,可根据地势高低和平坦度垫放在导轨结构24下,调整支撑高度,既可使辅助导轨7保持水平又可根据需要,在移出货物时,将辅助导轨7的前端调得低于尾端;当移进货物时,将辅助导轨7的前端调得高于尾端,便于载货台及货物的移动。当辅助导轨7需移出时,向前下方扳动导轮6,导轮6着地,在弹簧27的使用下,垫板26紧紧地扣地导轨结构24的前端。辅助导轨7缩入箱内时,扳动导轮6,在弹簧28的使用下,导轮6竖起并保挂这一状态。限位档块29使辅助导轨7在移出时不致全部移出箱外。实施例2的滚轮4无长、短支撑脚之分,直接固定在台板13的下面。载货台1的移动是通过由链传动及齿条传动构成的驱动装置或人、机推拉突现的。

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