[实用新型]轮总成的火花产生结构

说明书

本实用新型涉及一种轮总成的火花产生结构。

传统的轮总成，以滑留板为例，是由四个轮子，一个轮架及一块滑板所组成。乘滑者必须与滑留板结合成一体，将意识传予滑板，使滑留板可在乘滑者的控制下自由自在地前进、转弯、停止。

基于传统轮总成仅为利用轮子转动的单一用途，本实用新型的目的在于提供一种轮总成的火花产生结构，利用火石与磨石之间的磨擦作用，使轮子于行进间产生火花。

本实用新型的另一目的在于提供一种轮总成的火花产生结构，其构造简单，以利于使用者拆装。

本实用新型的又一目的在于提供一种轮总成的火花产生结构，其所产生的火花，具有绝对的安全性。

根据本实用新型的一种轮总成的火花产生结构，其包括轮子、轴承、火石固定环、弹簧、火石、压环及磨石等元件，其特征在于：容纳火石的火石固定环，是固定在轮轴的适当处，在火石固定环外缘套上压环，该压环固定于火石固定环上，火石穿过该压环而与嵌入轮子内缘的磨石相接触。

为更清楚说明本实用新型的特征和功能，将参照附图，详细说明本实用新型的结构功能和使用情况如下：

图1是本实用新型的剖面图。

图2是本实用新型的元件分解图。

图3是本实用新型的实施例。

图1及图2中本实用新型的剖面图及元件分解图所示，本实用新型轮总成的火花产生结构包括火石固定环15、弹簧22、火石10、压环17、螺丝27及磨石19等元件。本实用新型的组合是利用一支架结构，其具有螺纹端的轮轴12，以一轴承11（其轴承衬套的一侧概略向外延伸）紧配合于轮轴12的内侧，轮子13的内侧的一端中央部分则形成一凹部，使该轴承11能紧密地与轮子13接合；另以一轴承16，与轮轴12紧配合并与轴承11相接合，其接合端的轴承衬套也向外延伸，与轴承11的轴承衬套延伸部相配合而形成一凹部，轮子13则在此凹部形成一凸缘，使轴承保持于固定位置，此凸缘与轴承衬套间有一间隙，使两者不发生接触，相对于轮子13的内侧中央凹的另一侧又形成一凹部，使轴承16也能紧密地与轮子13相接合；轴承16的轴承衬套的另一侧也向外延伸，其延伸长度至少须使火石固定环15能紧密配合在轴承衬套上（也可以压铸一体成型），火石固定环15是一具有中空部的环形体，其中空部分恰能与轴承16的轴承衬套突出端紧配合，于火石固定环15的圆周部分设有多个贯穿孔23及多个螺孔24，贯穿孔23是用以容纳火石10及弹簧22。火石10都做成细小的圆柱体，其中央近底端处有一凸缘，藉以顶住弹簧22。在火石固定环15的外缘套以一压环17，该压环17是一圆环，其圆周部分设有与火石固定环15等数量及相同位置的多个贯穿孔25，26。贯穿孔25使火石10便于通过，贯穿孔26使螺丝27能将压环17与火石固定环15互相锁定。轮子13的内缘在成型时嵌入一磨石19，该磨石19成圆环状，其安装位置必须使火石10的突出部能与其接触，火石10藉轮子13的转动与磨石19产生摩擦作用而发出火花，火石10磨损后藉弹簧22的伸张回复力将其往外顶，使火石10经轮子的转动不断地发出火花，直到火石10的凸缘部分顶到压环17的内壁为止。轮子13的外侧中央形成一凹部，便于本实用新型的拆装，螺帽14则锁于轮轴12的螺纹端以将轮子13固定住。

图3是本实用新型实施例，如图示火花飞散的情景，不但令观者赏心悦目，使玩者出神入化，也深具新颖性及高度趣味性，且适用于有关产品的主要支架的轮轴上，便于消费者拆装及使用。

理应了解的是，该实施例仅作为例示说明本实用新型较佳操作状态之用，而不应对实用新型范围有所限制，任何不脱离本实用新型精神所作的修饰及变更，皆属本实用新型保护范围之内。