[实用新型]液压管道开孔堵孔机

说明书

本实用新型提供一种机械设备，具体地说是为大口径液、气输送管道在线运行时进行抢修、开孔及封堵时使用的一种进行开孔或堵孔的专利设备。

在大口径石油、化学工业、煤气及供水输送管道的抢修、封堵及开孔施工中，通常不能停输，因此必须用专用的封孔、开孔设备才能进行。现有的管道带压开孔机；其结构常为主动力采用电动机，通过蜗杆、蜗轮减速带动刀杆转动、刀杆下端安装筒形开孔专用刀具，从而实现旋转开孔动作。但刀杆进退常通过刀杆上端安装的操作手轮及手轮下部套装在花键刀杆上的进给丝杆来实现。使用这种开孔机时，首先必须由操作者将刀杆提起，将开孔机安装在阀门上，再放下刀杆使其花键部分穿入蜗杆花键槽内并使进给丝套入扣，再启机电动使筒刀旋转，通过人工旋转进给手轮，使筒刀对管壁进行切削。开孔后再将刀杆退出，拉至最高位并支撑住，关闭阀门，拆除开孔机。目前国内采用的这类开孔机，其缺点是单一电机齿轮驱动、固定转速、人工手动操纵进退刀及刀杆取放，不但劳动强度高，且不易控制，防爆性能差，对防爆条件要较高场合无法应用。此外这类开孔机功能单一，只能开孔，不能堵孔，且适应压力等级低。

本实用新型的目的是提供一种管道开孔设备，它能克服目前开孔机的各种缺点，具有自动操作，主机转速可调，防曝性能好、操作灵便、安全可靠等特点，并且该设备可开孔和堵孔适用范围宽。

为实现上述目的，本实用新型所设计的管道开孔、堵孔机主动力装置开孔刀采用转速可无级调速的低速大扭矩油马达驱动，进给运动采用差动机构自动进刀，对于刀杆大幅度提升和下降采用液压油马达驱动快速进退或通过手动操纵摇把来实现。不但其操作灵便，可有效防爆，并适用范围广。下面通过附图对本实用新型的结构给予进一步地说明。

附图1为本实用新型液压管道开孔、堵孔机结构图，附图2为沿图1AA′向截面其主动力转动系统结构图。图中：1、摇把；2、箱体；3、6、过桥链轮；4、拔叉；5、离合器；7、付液压油马达；8、输油管；9、导键；10、丝杠；11、回折轴；12、镗杆；13、机体；14、套筒式铣刀；15、档圈；16、箱盖；17、20、链轮；18、蜗轮；19、主液压油马达；21、测量杆；22、固定杆；23、定位钻头；24、蜗杆；25、销；26、支承座；27；套筒；28、链条；29、手柄；30、小轴。由附图1、2所示，本实用新型的主动力装置由主液压油马达29、蜗杆24、蜗轮18、套筒27、镗杆12组成。油马达19为低速大扭矩油马达，当运转时带动同轴连结的蜗杆24，并通过蜗轮18变速，换向使动力传给套筒27，套筒27沿轴向开一导槽，在镗杆12上加有导键9，其导键9下到套筒27的导槽内，靠导槽和导键9镗杆12与套筒27同步转动。在镗杆12端部安装带定位钻头23的套筒式铣刀14，铣刀的锥型刀柄固定在固定杆22底端，通过测量杆拧紧之外，并横穿有圆销25与镗杆相连，防止铣刀意外脱落。这样启动主液压油马达将带动铣九旋转。因油马达可通过输油压力变化改变其转速，以实现无级调速。

本实用新型的刀具进给装置的差动机构，采用单折回链轮传动系统由两链轮17，20，两过桥链轮3、6，两链条28、折回轴11及丝杠10组成。链轮17固定在丝杠10上部，链轮20固定在套筒27外，丝杠10同轴安装在镗杆12里面，丝杠10和镗杆12由螺纹连结。过桥链轮6由轴套安装在回折轴11一端，另一端固定有过桥链轮3，回折轴中部靠过桥链轮6安装有离合器5，两对链轮17和3及20和6用两链条28分别连接。动力传动过程是，链轮20随蜗轮18同步转动，当搬动拨叉4，闭合离合器5使链轮6与回折轴固定后，则通过回折轴11上的两过桥链轮6、3及链条28带动链轮17转动，由于链轮3、6齿数相同，而链轮17比链轮20齿数少，则链轮17转速大于链轮20，即使丝杆10的转速大于镗杆12的转数，但丝杠10不能轴向移动，其结果使镗杆12既随套筒转动，相对丝杠10又向下移动完成进刀动作。当油马达反转时，如上述过程镗杆12将提起，即完成退刀动作。

设备的自动快进，退刀是通过付液压油马达7，过桥链轮3、链轮17及链条28来完成。搬动手柄29操纵拨叉4使离合器5脱开过桥链轮6，这时主液压油马达关闭，通过输油管8输入高压油启动附液压油马达，通过过桥链轮3、链条28使链轮17快速旋转，并带动丝杆10转动，按上述镗杆12进刀过程，可实现镗杆12将快速提升，如油马达反转则为下降过程。如关闭付液压油马达，也可通过摇把1旋转折回轴实现上述手动进、退刀。