[实用新型]可改变额定供油量的柴油机调速器切换机构

说明书

本实用新型涉及一种可改变额定供油量的柴油机调速器切换机构。

现有的机车所用的柴油机供油系统的调速器，在调定后，一定转速下的供油量是恒定的，一般是按其最大负荷来调整供油量的，当负荷较小、空载或者在平坦路面行驶时，为了满足高速行驶的需要，必需开大油门，否则就不能达到高速，这就造成了油量的浪费。

针对上述问题，本实用新型提供了一种结构简单、易于实际应用，既能满足最大负荷要求，又能在负荷较小、空载或者在平坦路面高速行驶时达到节油目的的可改变额定供油量的柴油机调速器切换机构

本实用新型可以是电磁式的，包括控制开关，其特点是在调速器的传动板与供油拉杆之间设有电磁铁。

本实用新型也可以是滑块式的，包括操纵机构，其特点是在供油拉杆与传动板之间设有呈阶梯状的转换滑块，该滑块中间有导向滑槽。

本实用新型结构十分简单，实用性强，对现有调速器不需作改动，即可实现不同负荷情况下额定转速最佳供油量的调整切换，以达到节油目的。

以下结合附图说明本实用新型的实施例

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型实施例2的结构示意图。

图3是本实用新型实施例2的俯视示意图。

图4是本实用新型实施例3的结构示意图。

图5是本实用新型实施例3的俯视示意图。

实施例1：

参照图1，是本实用新型电磁式切换机构的一个实施例，在调速器传动板（4）和供油拉杆（1）的连接处的供油拉杆（1）上设置一个电磁铁（2），可以实现两级切换。当电磁铁断开时，调整供油拉杆（1）的螺母（5），使调速器处于满负荷时的供油量，然后适当调节电磁铁与传动板之间的距离，将电磁铁固定在拉杆上。工作中，电磁铁电路断开，由于弹簧（3）的作用，电磁铁与传动板处于分离状态，可满足满负荷时的供油量，而当负荷较轻、空载或平坦路面行驶时，接通电磁铁电路，电磁铁吸合，缩短了拉杆，调速器转速仍维持较高不变，但供油量减少，起到了轻负荷时高速行驶时降低供油量的作用。

实施例2：

参照图2、图3，是本实用新型滑块式切换机构的一个实施例。在调速器供油拉杆（1）和传动板（4）连接处的螺母（5）下设有转换滑块（6），该转换滑块与螺母（5）接触的一面呈两级阶梯状，置于传动板与拉杆螺母（5）之间，滑块（6）中间有导向滑槽（7），通过销钉（8）连接在传动板上，滑块（6）端部用一销钉与操纵连杆（9）相连接，工作时，拉动操纵连杆，能使滑块在传动板上纵向滑动，当螺母（5）处于滑块较薄的阶梯上时，由于弹簧（3）的作用，供油拉杆伸长，供油量增加，反之将操纵连杆（9）前推，当拉杆螺母（5）置于滑块（6）较厚的阶梯上时，螺母（5）被顶起，供油拉杆缩短，供油量减少。

实施例3：

参照图4、图5，是本实用新型滑块式切换机构的另一个实施例。该实施例与实施例2的不同之处是转换滑块（6）的导向滑槽（7）两侧各有一个销钉滑槽（11），销钉（8）置于该滑槽（11）中，转换滑块（6）与螺母（5）接触的一面呈三级阶梯，由操纵拉杆（10）拉动实现转换，在额定转速下，可以实现三种供油量的切换调整。