[实用新型]载波高频通道混合耦合滤波器

说明书

本实用新型特别涉及一种适用于电力线载波通信系统中使用的载波高频通道混合耦合滤波器。

以往的电力线载波高频通道耦合方式有相相耦合方式和相地耦合方式。相相耦合方式，使用的加工设备多、投资高，因而不经济，实际上很少采用；而目前采用的用于构成相地通道的结合滤波器，是由阻抗匹配变量器和高通滤波器构成，在使用时与三相电力线中的一相和大地构成相地通道。由于大地导电率低，因而这种采用结合滤波器构成的相地耦合方式，传输质量和可靠性差，长距离信号传输损耗大，遇有阴雨潮湿等天气，信噪比降低、高频保护失灵、远动信号失常及通讯中断等情况时有发生，严重地威胁着电力系统的安全运行，加上高频保护的大量投运，使得通道拥挤。

本实用新型的目的在于提供一种既可用于相相耦合、又可用于相地耦合且互不干扰，从而提高传输质量和可靠性、减少长距离信号传输损耗，使高频保护收发信机和电力载波机合相并用的载波高频通道混合耦合滤波器。

本实用新型是这样实现的：它有一个阻抗匹配变量器和二个高通滤波器，它还有一个差接变量器，所说的阻抗匹配变量器的二次线圈的首端和上述的二个高通滤波器的电容一端分别依次接在差接变量器的二次线圈的中心抽头和两端，所说的差接变量器和阻抗匹配变量器的一次线圈的两端和抽头即为该滤波器的输入输出端子。

根据上述所说的载波高频通道混合耦合滤波器，所述的差接变量器的一、二次线圈匝数比为1.7－2.1，所述的阻抗匹配变量器的一、二次线圈匝数比为上述比值的／2，以使其阻抗匹配。

下面结合附图和实施例对本实用新型做详细说明：

图1是本实用新型的电气原理图；

图2是本实用新型的实际接线图；

如图1所示，它有一个阻抗匹配变量器B2和二个由分别串联的电容器（C01－C02）和电感线圈（L01－L02）构成的高通滤波器，所说的电感线圈（L01－L02）还作为排流线圈且有一放电间隙F，所说的阻抗匹配变量器B2的二次线圈的首端7和高通滤波器的二个电容端（13和14）还分别依次接在差接变量器（B1）的二次线圈的中心抽头2和两端（1和3），所说的变量器（B1、B2）的一次线圈的两端和抽头（6、4和5及11、9和10）为该滤波器的输入输出端子，所说的变量器（B2）的二次线圈的末端8为该滤波器的接地端，结点（15和16）为该滤波器的接线端子，根据该滤波器的输入阻抗为100Ω，差接变量器二次线圈侧阻抗在300－450Ω之间，从而可得差接变量器（B1）的一、二次线圈匝数比为1.7－2.1，本实施例中上述比值为2，进而确定阻抗匹配变量器（B2）的一、二次线圈匝数比为。

如图2所示，在接线时，将至少二个上述滤波器（L1、L2…）的接线端子（15和16、15′和16′、…）通过耦合电容器（CA1和CB1、CA2和CB2…）接在电力线的二相线上（这里以A相、B相为例）：

一.相相耦合方式

假设发送信号在滤波器L1的输入输出端子（6、4或6、5）输入，经差接变量器B11二次线圈→高通电容器C102→耦合电容器（CB1）→B相→对端B相→耦合电容器CB2→高通电容器C202→变量器B21二次线圈→电容器C201→耦合电容器CA2→A相→返回发送端A相→再经耦合电容器CA1→电容器C101→变量器B11二次线圈，构成相相通道，并在滤波器L2的输入输出端子（6′、4′或6′、5′）即可接收信号。

同理，若在差接变量器（B21）的输入输出端子（6′、4′或6′、5′）输入发送信号，则经滤波器L2→电容器CB2→B相→对端B相→耦合电容器CB1→滤波器L1→耦合电容器CA1→A相→对端A相→耦合电容器CA2→滤波器L2，构成相相通道，且在滤波器L1的输入输出端子（6、4或6、5）即可接收信号。

在上述实施例中，若A相断相或接地时，则由差接变量器B11输入的发送信号→变量器B11二次线圈（2、1）→高通电容器C102→耦合电容器CB1→B相→对端B相→耦合电容量CB2→高通电容器C202→变量器B21的二次线圈（1′、2′）→变量器B22二次线圈（7′、8′）→地→阻抗匹配变量器B12的二次线圈（8、7）→变量器B11的二次线圈（2、1），构成相地通道，且在变量器B21的输入输出端子（6′、4′或6′、5′）就可接收信号；同理，若B相断相或接地时，上述相相通道则变为相地通道。

二.相地耦合方式