[实用新型]汽车防滑链

说明书

本实用新型属汽车附件制造，具体地说是一种汽车用防滑链。

冬季冰雪天气汽车行驶时，为了防止汽车轮胎打滑而发生事故，在主动轮胎上装有防滑链。目前防滑链有铁锁链式和塑料履带式两种；前者安装麻烦，有噪音、颠波，易磨损和笨重，且在无冰雪路上行驶时损伤路面；后者由于是塑料件制成的，其防滑效果差，使用寿命短。

为了克服上述缺点，本实用新型提供一种体轻、安装方便、无噪音、颠波小、抗磨损，防滑效果好、使用寿命长及不损伤路面的汽车防滑链。

本实用新型是这样实现的，它是由防滑条，联接条和紧固装置连接而成的。防滑条是由防滑钢丝绳和外面绕制的钢丝弹簧，弹簧外面套有若干个滚柱，及防滑钢丝绳和钢丝弹簧两头固定的联接板组成；联接条是由联接条钢丝绳和一头固定的扣板及另一头固定的扣珠组成；若干根防滑条通过其两头的联接板分别与两条联接条固定在一起；紧固装置是由橡胶圈和套在其上的挂钩组成。

联接条钢丝绳一头固定的扣板上有一圆孔和一长方形孔，两孔相通。联接条钢丝绳另一头固定的扣珠能穿过扣板上的圆孔，并使联接条钢丝绳进入扣板上的长方形孔，把联接条连接为一圈形。联接条钢丝绳另一头固定的扣珠可有一个以上。

本实用新型防滑条与联接条连接的结构，围绕在汽车主动轮的轮胎上，扣珠穿过扣板中间孔而扣死在长方形孔上，在轮胎外面将紧固装置的橡胶圈用挂钩（多个）均匀地挂在联接条的钢丝绳上，使本实用新型拉紧而箍在轮胎上。

由于本实用新型的防滑条采用钢丝绳外面绕有钢丝弹簧，弹簧外面套有滚柱，使之既有钢性，又有弹性，所以汽车行驶时噪音小、无颠波、防滑性好，且在无冰雪时不损伤路面，同时由于滚柱在路面的前后及左右可以微滚动，所以滚柱的靡损少，增加了本实用新型的使用寿命。本实用新型还具有结构简单、使用方便、重量轻、成本低和制造容易等优点，它适于汽车、机动车在冰雪天气行驶时防滑用。

图1为本实用新型的防滑条和联接条的结构示意图，防滑钢丝绳1、钢丝弹簧2、滚柱3、联接板4、联接条钢丝绳5、扣板6、扣珠7、圆孔8和长方形孔9。

图2为本实用新型的紧固装置结构示意图，橡胶圈10和挂钩11。

图3为本实用新型的使用状态图，轮胎12。

如图1所示，本实用新型的防滑条用直径为2.8毫米、长为300毫米的无蕊防滑钢丝绳1，外面绕有直径为0.8毫米的钢丝弹簧2，钢丝弹簧外面套有钢制直径为8毫米、长为10毫米、内孔直径为5毫米的滚柱3（数量为24个），防滑钢丝绳1和钢丝弹簧2的两头分别用长为45毫米、宽为20毫米的钢板制成的联接板4卷压20毫米而组成。联接条用直径为3.6毫米、长为1400毫米的无蕊联接条钢丝绳5，联接条钢丝绳5的一头用长为52毫米、宽为20毫米的钢板制成的扣板6卷压20毫米，联接条钢丝绳5的另一头以间距20毫米压制有钢制直径为8毫米、长为5毫米的5个扣珠7而组成。扣板6的前部有直径为9毫米的圆孔8和与其相通的长为10毫米、宽为4毫米的长方形孔9。制成的防滑条10根分别通过两端的联接板4与两根联接条卷压在一起（防滑条的数量可根据轮胎直径的大小确定），防滑条均匀的分布在两根联接条之间。

图2所示，紧固装置的橡胶条制成的橡胶圈10的直径为190毫米，橡胶条的直径为10毫米，挂钩11的由直径为3毫米钢丝制成。

图3所示，上述制成的防滑条与联接条连接的结构围绕在汽车轮胎上，选择两根联接条一头适当的扣珠7分别穿过对应的扣板6上的圆孔8，然后联接条钢丝绳5退入长方形孔9中，扣珠7卡在长方形孔9上。再将橡胶圈10上的挂钩11均匀地挂在轮胎外面的联接条上，使本实用新型箍紧在轮胎12上。