[实用新型]摩托车用的电声波防盗报警器

说明书

本实用新型涉及电子防盗报警装置，特别是一种摩托车用的电声波防盗报警器。

目前摩托车防盗装置主要使用防盗锁，这种锁大多数是机械式，锁转向，锁前（后）轮。这类锁的可靠性较差。同时由于故障率较高，在经行车日晒雨淋泥水溅入后一般3－5个月便失灵。在车主不能直接看见车辆的情况下停放，盗贼可以在很短时间内或将锁打开或将车抬上货车后运走。因此，摩托车被盗案件发生较多，且车主大多数未能及时发现；再者，部分防盗锁设计安装在前避震机上，日久松脱还会造成交通意外事故。

本实用新型的目的在于为了克服上述不足之处而提供一种摩托车用的电声波防盗报警器，采用断路触发方式，先发射调频报警信号，后发出电声报警讯号，继而捕盗驱盗，有效地解决了摩托车防盗问题。

本实用新型是这样实现的：一种摩托车用的电声波防盗报警器，包括直流工作电源、电喇叭、发射机、天线、触发开关、第1时序控制电路、第2时序控制电路、调频发射机，其元件连接关系为：拨动开关（P）端与直流工作电源正极相连，（N）端与点火电路相连，（M）端与电阻（R₁）一端、可控硅（V_S1）阳极、继电器（J₁）常开触点（K₁）一端、继电器（J₂）常开触点（K₂）一端相连结，常开触点（K₂）另一端与二极管（D₃）阴极及电喇叭相接，可控硅（V_S1）阴极与继电器（J₁）线圈一端、二极管（D₁）阴极相连，电阻（R₁）另一端与可控硅（V_S1）控制极相连结于（A）端，电阻（R₂）一端与可控硅（V_S2）控制极、电容（C₁）正极相接，可控硅（V_S2）阴极与继电器（J₂）线圈一端、二极管（D₂）阴极相连，电阻（R₃、R₄）一端与集成电路（IC₁）（3）脚、电容（C₂）正极、电阻（R₅）一端相连，电阻（R₅）另一端与集成电路（IC₁）（6）脚、电容（C₃）一极相连接，电容（C₃）另一极、电容（C₄）正极、电阻（R₆）一端及三极管（T₁）基极相连接，三极管（T₁）集电极、电容（C₅）一极与天线相连接，三极管（T₁）发射极与电容（C₆）正极、电容（C₇）一极、电感（L₂）一端相连接，电容（C₇）另一极与电感（L₁）一端相接，电阻（R₂）另一端与可控硅（V_S2）阳极、电阻（R₃、R₆）另一端、电容（C₅）另一极、电感（L₁）另一端、电容（C₈、C₉）正极相连接，继电器（J₁、J₂）线圈另一端、二极管（D₁、D₂）阳极、电阻（R₄）另一端、电容（C₂、C₄、C₆、C₈、C₉）负极、电感（L₂）另一端相连后接地。

焊有第1时序控制电路、第2时序控制电路电子元件的印刷线路板部分装入塑料盒内，其内腔填充环氧树脂并留有竖置的安装孔，线路板焊脚面用环氧树脂涂封，电源及控制引线从盒向外引出；焊有调频发射机电子元件的印刷线路板装入塑料盒内，其内腔填充环氧树脂，线路板焊脚面用环氧树脂涂封，天线及电源引线从盒向外引出。

所述触发开关由干簧管、永久磁铁构成，安装在摩托车车架与大脚架铰接处，干簧管安装在车架上，永久磁铁安装在与干簧管常开触点相对应的大脚架上。