[实用新型]可拆式婴儿车轮子结构

说明书

本实用新型涉及一种可拆式婴儿车轮子结构，尤指一种轮子可更换的新结构。

婴儿车在目前有婴儿的家庭中，已为不可或缺物品，而近年来为提供使用者更为舒适、使用方便的婴儿车，婴儿车制造业者无不致力于婴儿车的改进设计，但因以往的婴儿车整个骨架及各构件间均是利用铆定方式组合成一体，因此在婴儿车出厂时，便须将婴儿车组设完成，但此种结构形式在目前运输途中即产生困扰，因婴儿车虽均为可收合的设计，但其收合后轮子均较骨架突出，尤其后轮因骨架结构的关系更为突出，因此制造业者须籍助较大的箱体来包装，相对的使包装材料增加，单一货柜的可容量缩减，而增加运输成本。

因此便有制造业者针对此问题，设计出可拆式轮座，如“可拆式伞车轮座之改良结构，该轮座即是针对以往伞车于运输中材料体积过大而设计的结构，目前所见可拆式轮座的设计，均是针对骨架与轮子轴心呈九十度的婴儿车而设计，而一般婴儿车除了此种形式外，另有图6所示的形式，图6所示的婴儿车轮子，是骨架中心杆（61）与轮子（60）轴心呈平行，因此上述前案所藉助的结构即无法适用于图6所示的婴儿车，以致图6所示的婴儿车，仍是以中心杆（61）端部（62）铆定的方式而与轮子（60）固定一体，再于轮子（60）外侧卡掣一装饰性的外盖（63），故在目前仍存在材料体积过大、运输成本过高的问题；且此种利用铆定方式来组合的结构，除了存在上述问题外，不易维修也是使用者的困扰，因此种轮子一旦铆定即不易拆卸，婴儿车于使用一段时间后，轮子极易因外在因素，如路面凹凸不平、操作不当，而导致轮子歪斜，使操作者不易控制婴儿车行进的方式，造成使用上的不便。

本实用新型的目的是提供一种可拆式婴儿车轮子结构。

该结构系于轮子中央部分设置一压掣片，压掣片中心形成长孔的定位孔，而于压掣片底端与轮子间设有一弹簧，另于压掣片外侧可卡掣一定位片，压掣片的上压板并突出于定位片之外，另中心杆的端部形成直径略小的颈部，组合后中心杆的颈部恰卡掣于压掣片的长孔底端处而呈卡掣状态，欲拆卸轮子时，仅须将压掣片下压，使压掣片长孔上端位中心杆颈部处，如此即可使中心杆与轮子分离，达到轮子可拆式的主要目的。

如下结合附图对本实用新型进行详细描述：

图1是本实用新型的分解图。

图2是本实用新型的组合剖面图。

图3是本实用新型压掣片与中心杆间的组合图。

图4是本实用新型的操作动作图。

图5是本实用新型压掣片与中心杆间配合的动作图。

图6是现有技术轮子与中心杆间的组合剖面图。

其中各部件及其标号的对应关系如下：

（10）轮    子        （11）轮    壳

（12）尖    柱        （13）凹陷槽座

（14）T型槽        （15）中心孔

（16）卡    钩        （17）定位孔

（20）压掣片        （21）长    孔

（22）底    端        （23）上压板

（24）抵掣板        （25）弹    簧

（30）定位片        （31）凹    槽

（32）定位孔        （33）中心凸缘

（34）中心孔        （35）穿掣孔

（36）凸    缘        （37）凸    座

（40）外    盖        （41）卡    钩

（50）中心杆        （51）颈    部

（52）端    部        （60）轮    子

（61）中心杆        （62）端    部

（63）外    盖

请参看图1所示，本实用新型由轮子（10），压掣片（20），定位片（30），外盖（40）及中心杆（50）等构件组成；轮子（10）周围为凹弧缘状的轮壳（11），轮壳（11）数适当处形成数尖柱（12），籍尖柱（12）的设计可将轮圈卡掣于轮壳（11）处，于轮子（10）外侧中央部分形成册凹座，凹座内并形成直形状的凹陷槽座（13），凹陷槽座（13）中央处形成中心孔（15），中心孔（15）的下端另形成凹陷状的倒T型槽（14），而于凹陷槽座（13）中央两外侧各形成突出的卡钩（16），且于凹座周围数适当处分别形成方形定位孔（17）。