[实用新型]燃料过滤扰流装置

说明书

本实用新型为一种燃料过滤扰流装置，其是在本体的两端分别设有入油口及出油口，在近入油口侧设有两个过滤槽，并在近出口侧设有扰流室，藉此可将燃料导入本体中经过滤及扰流后再送入滤油杯后注入引擎中，得到更佳的燃烧效率。

目前一般汽车的引擎燃料系统，其是将汽油箱内的汽油藉汽油管路经汽油滤清器的过滤后，利用汽油泵予以输送至化油器，而化油器的另端则吸入空气，如此，经设计为一定混合比例的汽油及空气以文氏管效应在该处混合为一定比例的雾状油气后，送入引擎内进行点火燃烧以产生动力，最后驱动车子的移动，废气由排气管予以排出；另在喷射引擎（injection        ）中则是以喷油系统来取代传统的化油器，运用集成电路上所设定的各种状况，而可由喷油系统来提供引擎适当的燃料混合汽；但在许多状况中发现，在汽油中常常会混入杂质，而该杂质即伴随汽油流动，倘若滤清器能够加以拦阻，则可避免影响到引擎的燃烧，倘若滤清器因杂质体积较细微而无法拦阻时，则必然会随着汽油注入引擎中。

倘若前述注入引擎中的杂质仅为细小而质软的物质，则尚不致严重影响到引擎的正常运转，至多亦仅是造成些许的空气污染而已，但若该质为较硬的物质诸如：加油时不慎落入油箱中的微细砂粒、油箱内壁或油路中的铁锈、铁屑……等，则必然会造成汽缸壁或是活塞的磨损，故对汽油引擎而言，燃油的清洁与否实为一相当重要的课题。

本实用新型的主要目的在于：提供一种燃料过滤扰流装置，使其在本体的两端分别设有入油口入出油口，同时在入油口与出油口间设置有组装有磁铁的过滤槽及扰流室，可让汽油进入本体后，在过滤槽处形成回流，而让汽油中较重的杂质形成沉淀，并将铁质杂质加以吸附过滤，又在扰流室中设置有多片扰流片，可将通过过滤槽的汽油作更进一步的扰流作用，而提升汽油的动能，如此即可将更为洁净的汽油导入引擎中而产生动力。

本实用新型的另一目的在于：提供一种燃料过滤扰流装置，其是在本体的过滤槽中组装有磁铁，藉此，可由该磁铁将汽油中所夹带的铁屑或铁质杂质加以吸附沉淀，而达到极佳的过滤效果。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。一种燃料过滤扰流装置，其特征在于：在本体一端为入油口，而另端为一出油口，在本体近入油口侧设有一过滤槽，同时在出油口侧设有一扰流室，在前述过滤槽中组装有磁铁，又在前述扰流室中组装扰流片。

前述的燃料过滤扰流装置，其特征在于：在过滤槽的下端外侧设有外螺纹，而可在该外螺纹处组装一下帽盖。

前述的燃料过滤扰流装置，其特征在于：扰流室中所组装的扰流片表面设有当各扰流片相叠置时用以保持适当间隔的突出突柱。

以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。

附图简要说明：

图1为本实用新型的外观图。

图2为本实用新型的立体系统分解图。

图3为本实用新型的剖视图。

参看图1所示，本实用新型所提供的燃料过滤扰流装置，其本体10一端设置有一入油口11，另端则为一出油口12，在本体10接近入油口11侧串接连通有二过滤槽13，而在接近出油口12侧则一体设置有一扰流室14；其中由油箱来的燃料由入油口11处导入本体10中，经过过滤槽13及扰流室14后由出油口12导出，而注入引擎中进行燃烧。

配合图2的本实用新型元件分解示意图来看，便可了解有关本实用新型各个构件的结构，该二过滤槽13内分别安装有具有吸附杂质用的磁铁131，且在该过滤槽13下端外侧设有外螺纹132，在该外螺纹132处组装一下帽盖133，藉由该下帽盖133将过滤槽13予以封闭或便于拆卸清理；该本体10的接近出油口12侧的扰流室14内安装有数片并排的扰流片141，每一扰流片141上密布设有孔口142，且在近外周缘处的表面形成多根向外突出的突柱143，藉由该突柱143的设置，可以使相互并排的数片扰流片141间存在有相当的距离，并在该侧的端头处螺设有一具有出油口12的固定盖15。

再配合参看图3所示，当本实用新型的燃料过滤扰流装置组装完成时，磁铁131组装在过滤槽13中，且下帽盖133组装在过滤槽13下端的外螺纹132处，而将该过滤槽13加以封闭；各扰流片141则安装在扰流室14中，其中各扰流片141间是由突柱143提供适当的间隔及定位，可藉以提供较佳的扰流效果。

本实用新型所提供的燃料过滤扰流装置在实际使用时，其油箱的汽油由入油口11进入本体10内，经过二个内设有磁铁131的磁性作用将铁杂质予以去除，并可在该过滤槽13中形成一回流作用，使流速减缓，让重量较重的杂质均积存其中，接着汽油再流向出油口12，而可由扰流室14中层叠设置的扰流片141来对汽油进行扰流，以提高汽油中各分子间的动能，达到优异的扰流激荡效果，而使由出油口12导入引擎中的汽油是最洁净而适于燃烧的汽油。