[实用新型]一种排挡锁锁座

说明书

本实用新型涉及一种主要用于汽车防盗的排挡锁。

汽车失窃已成为一个严重的社会问题，为了防止汽车被偷，出现了各式各样的防盗锁和报警装置，其中以汽车排挡锁最为盛行。由于排挡锁的硬度很高，难以锯断，即使盗贼能打开门进入车内，也难以操作排挡杆来开走汽车。

已有的排挡锁系在一锁体外部包覆锁壳后，再于上侧套入一塑胶材质的外壳，而组成一锁座，以配合一锁勾插套锁扣定位。先在一长方形板片上冲设所需之孔洞及折痕后，将其压折为一长方形的底座，并于接合缝处加以焊固，再予以热处理。接着将长方形的锁体塞入底座内，并由底座上侧面二旁侧以梢钉梢入而使二者相固结，再于底座中间的槽孔处，以经热处理过之一形块体配合一方形体焊固于槽孔外环，使围成一方格体，再将一锁心由该围成的方格体上端孔洞塞入，使锁体与锁心相结合。同时于锁心上侧以一经热处理且一端下侧延伸有脚片的盖片，利用脚片塞入前述方形体内，而使锁心仅有中间的锁孔露出，而且由该方形体二侧边分别以梢钉梢入，使盖片被梢固定位。最后再由该组合体上侧套入底侧为开口的外壳，使外壳紧紧束套于该组合体外周面而完成。

上述的构造固然已可达到组合一排挡锁锁座之目的，利用锁壳及锁勾均经特殊热处理加工具有高硬度无法被锯断的特性，以达封闭锁体防止遭到破坏的功能。但是在制造过程中，不但需要经过多道的焊接手续来使锁壳各部组件成型，再配合梢钉之梢入而组成一体，且其锁壳的元件又繁多，导致加工过程增加，提高制造的成本。

本实用新型的目的旨在提供一种简化制造工艺过程，减少配件，降低成本及易于组合的主要用于汽车防盗的排挡锁锁座。

本实用新型包括锁体、锁壳、外壳。外壳的底侧开口，而上侧端面设一孔洞。在锁体的基体上侧延设一较小面积的凸体，在基体于凸体的两旁侧的端面上设凹下的槽孔，另在基体前侧端面设以供锁勾插入的插合孔，而在凸体的上端面则钻设一供套设锁心的孔洞。

锁壳包括底座与上盖，上盖为底侧开口的空心体，并罩覆于锁体的凸体上，且在上侧端面设一孔洞，而在底侧端面则设有先向下延伸再向外弯折并与锁体的基体上的槽孔相对应的挡块；底座为左右贯通而上侧面具一槽道的槽铁，另于前侧端面也设有与基体上插合孔相对的插合孔。

图1为已有的排挡锁锁座的分解图。

图2为本实用新型的分解图。

图3为本实用新型的锁体与锁壳组合的立体图。

图4为本实用新型的组合侧视图。

图5为本实用新型另一实施例的锁体与锁壳组合的立体图。

图6为本实用新型另一实施例的组合侧视图。

图7为本实用新型另一实施例的分解图。

以下的实施例将结合附图对本实用新型的内容及其显著的效果作进一步的说明。

图1给出已有的排挡锁的结构图，锁体（1）外部包覆以锁壳（2），再于上侧套入外壳（3），构成一锁座，以配合一锁勾插套锁扣定位。长方形底座（21）由长方形板片冲设孔洞及折痕后压折，并经缝焊、热处理而成。长方形锁体（1）塞入底座内，由梢钉（211）锁固；再于底座中间的槽孔（212）处，以形块体（22）配合一方形体（23）焊固于槽孔（212）外环，使之围成一方格体，再将一锁心（11）由该方格体上端孔洞塞入，使锁体与锁心相结合。同时于锁心上侧以一端下侧延伸有脚片的盖片（24），利用脚片塞入上述的方形体内，使锁心仅有中间的锁孔露出，且由方形体两侧边以梢钉（221）梢入，以梢定盖片（24）最后由该组合体上侧套入底侧为开口的外壳。

实施例1：如图2所示，本实用新型由锁体（4）、锁壳（5）和外壳（6）组成。套覆于最外周的塑胶外壳（6）与图1大致相同。

在锁体（4）的长方形基体（41）上侧延设一较小面积呈梯形的凸体（42），使整体略似为一凸字形状，且在凸体（42）的两旁侧端面适当处设有数个凹下的槽孔（411）。当然在基体（41）前侧端面一样设以供锁勾插入之插合孔（412），而在凸体（42）的上端面则钻设一孔洞（421）以供锁心（43）之套入定位。