[实用新型]汽车手拉式双保制动器

权利要求书

1、一种汽车手拉式双保制动器，其特征在于它由齿轮(1)和卡爪(2)组成，齿轮(1)的圆周面上至少有一圈斜轮齿(3)，齿轮(1)的一端通过万向节(4)与汽车变速箱(或分动器)输出端的万向节连接，其另一端也通过万向节(4)与汽车传动轴的端头连接，卡爪(2)的下端为与齿轮(1)圆周面上的斜轮齿(3)相吻合的斜爪脚(5)，它们可配合卡接在一起，卡爪(2)的上端与汽车手制动杆(6)的下端连接。

2、按权利要求1所述的汽车手拉式双保制动器，其特征在于在卡爪（2）的中部设有弹簧（7），以保证卡爪（2）的斜爪脚（5）始终被压下。

3、按权利要求1或2所述的汽车手拉式双保制动器，其特征在于齿轮（1）的圆周面上最好再设一圈正轮齿（8），它与齿轮（1）的一圈斜轮齿（3）之间留有一定间距，相应地在正轮齿（8）的上方设有直爪脚卡爪（9），卡爪（9）下端的直爪脚（11）与正轮齿（8）配合，其上端与另一根汽车手制动杆（10）连接，该制动杆（10）应与原汽车制动杆（6）并排设置。

4、按权利要求1或3所述的汽车手拉式双保制动器，其特征在于两卡爪（2）、（9）的上端可分别通过液压装置与各自的手制动杆（6）、（10）连接，完成液压传动制动。

5、按权利要求1或3所述的汽车手拉式双保制动器，其特征在于两卡爪（2）、（9）下端的斜爪脚（5）和直爪脚（11）的个数最好为2－4个。