[实用新型]自行车、摩托车用地桩锁

说明书

本实用新型涉及一种自行车、摩托车用地桩锁，适合固定安装在地面或墙壁上，锁住各种车型的车轮。

众所周知，现有的自行车、摩托车配备的锁具是安装在车上的，白天将车锁在室外时，能起到一定的防盗作用。但存在不足之处是：车辆的被盗常常是发生在夜间，盗贼利用夜幕的掩护，将停放在室外的车辆拉走或推到偏僻的地方，再将车锁破坏；或者干脆将自行车、摩托车放在三轮车或机动车上盗走。当车主一觉醒来，要骑车外出时，发现车已不翼而飞了，这是人们常遇到的恼怒之事。

本实用新型的目的是为克服上述不足之处而提供的一种可将自行车、摩托车与地面或墙壁连接的地桩锁。

本实用新型的特点是通过螺栓、底板、将地桩锁固定在地面或墙壁上，当车轮推入后，锁闸将车轮锁住。其工作原理是：当车压在双面齿条的顶端上时，双面齿条下沉，带动与其两侧啮合的左、右锁闸同时向上翻转，将车轮关闭在中间，双面齿条腰部钻有二径向孔。用手旋转钥匙，使拨叉推动锁栓插上孔，将双面齿条定位，左、右锁闸也随之定位，车轮无法退出，从而达到防搬盗的目的。

本实用新型具有结构合理、安装稳固、使用方便省力、防盗性能好的优点。可固定在地面或墙壁上，适合锁住各种车型的车轮。

下面结合附图对本实用新型进一步详述：

附图1为本实用新型闭锁时的剖视图

附图2为本实用新型开锁时的剖视图

附图3为本实用新型内部府视图

附图4为本实用新型闭锁时的左视图

附图5为本实用新型的安装示意图

见图1、2、3、4、5，本实用新型由底板〈1〉、锁体〈2〉、双面齿条〈3〉、圆柱销〈4〉、罩壳〈5〉、左锁闸〈6〉、右锁闸〈7〉、拨销〈9〉、锁栓〈10〉、拨叉〈11〉、拨叉芯轴〈12〉、钥匙〈13〉、锁芯〈14〉、连杆〈15〉、螺栓〈16〉、螺母〈17〉、铆钉〈18〉、封底〈19〉、螺丝〈20〉、所组成。左锁闸〈6〉和右锁闸〈7〉的头部通过圆柱销〈4〉固定在锁体〈2〉上，並可绕圆柱销〈4〉转动，头部为齿轮状，与装在其中间的双面齿条〈3〉啮合，锁芯〈14〉固定在锁体〈2〉的一侧，其下方装有连杆〈15〉，连杆〈15〉插入拨叉芯轴〈12〉的槽中，拨叉〈11〉固定在拨叉芯轴〈12〉上，拨销〈9〉下端插在拨叉〈11〉的滑槽中，上端固定在锁栓〈10〉的中间，锁栓〈10〉一端可在锁体〈2〉中移动，另一端可插入双面齿条〈3〉腰部的径向孔中，封板〈19〉安装在锁体〈2〉的底部，並用铆钉〈18〉铆合，将拨叉〈11〉、拨叉芯轴〈12〉，拔销〈9〉封闭，罩壳〈5〉把整个锁罩住。安装地桩锁时，先将螺栓〈16〉固定安置在地面的混凝土中或砖墙中，再将底板〈1〉安装在上面並用螺母〈17〉紧固。封底〈19〉右端冲压有一缺口，将该缺口套进底板〈1〉右端冲压成形的钩头中，然后用螺丝〈20〉将锁体〈2〉与底板〈1〉紧固，因旋转螺丝〈20〉的工具是通过双面齿条〈3〉的轴向通孔，安装完毕后，受钥匙〈13〉操纵的锁栓〈10〉插入双面齿条〈3〉的径向孔中，阻断了轴向通孔，所以无钥匙〈13〉操纵锁栓〈10〉退回，即无法用工具拆卸螺丝〈20〉，从而达到防盗目的。

关闭锁时，旋转钥匙〈13〉，通过连杆〈15〉带动拨叉芯轴〈12〉转动，拨叉〈11〉随之拨动拨销〈9〉，拨销〈9〉推动锁栓〈10〉，使锁栓〈10〉从双面齿条〈3〉腰部下方的径向孔中退出，再将自行车或摩托车的车轮〈8〉推到双面齿条〈3〉的顶端上，使双面齿条〈3〉下沉，带动与其两侧啮合的左、右锁闸〈6〉、〈7〉同时向上翻转，再反向旋转钥匙〈13〉，使锁栓〈10〉插入双面齿条〈3〉腰部上方的径向孔中，使其定位，将车轮〈8〉关闭在锁闸中间。

开启锁时，旋转钥匙〈13〉，使锁栓〈10〉从双面齿条〈3〉腰部上方的径向孔中退出，推走车轮〈8〉，左、右锁闸〈6〉、〈7〉因自重向下翻转，带动与其啮合的双面齿条〈3〉上升，再反向旋转钥匙〈13〉，使锁栓〈10〉插入双面齿条〈3〉腰部下方的径向孔中，使左、右锁闸〈6〉、〈7〉定位在罩壳〈5〉，完毕。