[实用新型]履带护垫

说明书

本实用新型为一种保护履带式行驶机械车的履带护垫，属于履带式行驶车辆中附属设备技术领域。

目前，陆地行驶的机械设备中不外乎两种基本形式：一种是轮式，另一种为履带式。履带一般采用耐磨铸钢制造，由于它特殊的承载性能和防滑性能，使之广泛地应用于工程机械和国防机械领域，如现在所有的推土机和军用上的装甲车（坦克）等都采用履带式结构。这些履带式机械车在行驶时受到限制，其主要原因是对行驶的道路有较大的破坏作用。随着经济的发展，城乡道路设施的建设越来越好，为了更好地保护道路，防止路面受损，交通部门作出了禁止履带车上路的规定，这给履带行驶机械的转移带来了极大的不便，在其转移过程中，人们不得不采用重型汽车或平板拖车进行运送，配合吊车进行装卸，费时且耗资巨大。如每台推土机每年转移两次需费用1500元左右。更甚的是，有些使用者为了节省转移运输费，而采用夜间偷运的方式逃避警察的管束，给道路造成严重破坏，大大地浪费国家资金。

本实用新型是针对上述情况而提供一种结构简单、装卸方便、耐磨且与履带扣合牢固的履带护垫，而使得推土机等靠履带行驶的机械车可直接在公路上行驶而不破坏路面。

本实用新型的履带护垫是通过以下方式来完成的：它包括有胶垫和胶垫与履带链板相连接的快速连接装置，胶垫具有与履带链板外表面相吻合的内表面和轮胎齿状或凹凸不平的磨擦外表面，快速连接装置是由锚固件、紧固螺栓、扣紧机构所组成，紧固螺栓固定连接锚固件，锚固件与胶垫固胶在一起，紧固螺栓露出胶垫的内表面一定长度后在其端头装有扣紧机构。

本实用新型由于采用上述异型的胶垫，增大了胶垫与链板之间的结合力及与地面之间的磨擦力，具有与履带相同的特点，防滑性能好；由于胶垫采用耐磨橡胶材料与快速连接装置整体特制而成，对路面的磨损及挤压较小，能完整的保护路面；采用灵活的扣紧机构，装卸方便、快速；快速连接装置中的紧固螺栓的长度随链条板而定，可适应各种履带链板。

下面结合附图对本实用新型的结构及技术内容作进一步说明：

图1为本实用新型使用时的一种状况示意图；

图2为本实用新型的一种结构的正视图；

图3为图2的A－A剖视图；

图4为图2的右视图；

图5为本实用新型胶垫的一种结构图；

图6为本实用新型胶垫的另一种结构图；

图7为本实用新型快速连接装置的另一种结构图。

参见图1、2、3、4，本实用新型的履带护垫包括有胶垫1和胶垫1与履带链板3相连接的快速连接装置2，胶垫1具有与履带链板表面相吻合的内表面11和轮胎齿状或凹凹不平的磨擦外表12，快速连接装置2由锚固件21、紧固螺栓22、扣紧机构23所组成，紧固螺栓22固定连接锚固件21、锚固件21与胶垫1固胶在一起，紧固螺栓22露出胶垫1的内表面一定长度后在其端部装有扣紧机构23。

参见图1，本实用新型在使用时，在履带链板3中预先打两个孔或多个孔，通过螺栓把胶垫紧紧地装在链板3的表面，使之随链板 一块运动；所说的橡胶胶垫可设计成和履带链板的一节一样大小（或类似），内表面和履带外表能够紧密结合。

参见图2、3、4，图中表示的为一种结构形式的履带护垫图。在胶垫1的外表面12上沿链板运动的垂直方向上有两道内凹的凹槽，凹槽的断面呈梯形，其内表面11与链板3的表面相吻合，根据链板3的表面形状变化可采用相应的结构形式，在此不作详细的说明。快速连接装置2通过锚固件21与胶垫一体胶制。所说的扣紧机构23包括有装在紧固螺栓22之孔洞内的弹簧231、弹簧231上的扣环232及与扣环232相连接的活动插销233；弹簧231、扣环232装在紧固螺栓22之孔洞内，活动插销233与扣环232的环圈活动连接，使用时，把活动插销拉直（与紧固螺栓方向一致）穿过预先在链板上开的孔后，把插销推倒横向推进即可（参见图3）。

参见图5、6，为两种内表面形状不一致的胶垫，分别适应于对应的链板结构。图5中胶垫的内表面为“”状，图6中胶垫的内表面为方形锯齿状。图5、6中反映了胶垫内部结构，胶垫1采用橡胶材料制成，其内部具有增强护垫强度的多层加强筋13，加强筋13可采用多孔帆布或钢丝网，锚固件21处于加强筋之间或之中，以加强其锚固强度。

参见图7，所说的扣紧机构23包括有压紧螺杆231’、膨胀套232’和止位套233’，紧固螺栓的中心有通孔，压紧螺杆231’置于其通孔内，膨胀套232’套在压紧螺杆231’上，使用时把压紧螺杆231’置于通孔内，拧紧止位套即可，这种结构根据其链板的厚度不同可适当地调节，使用方便；并且膨胀套232’与压紧螺杆231’配合的锥度略大于两者之间的摩擦力，使用可靠。