[实用新型]铁路车辆风管路自动接解装置

说明书

本实用新型涉及一种铁路车辆风管路自动接解装置，设置于列车车厢间用于制动风管的自动连接、脱解。

现有技术中列车车厢间制动风管接头是由波纹管或橡胶管加装手动接解阀门构成，车厢车钩挂好后需人工操作逐节车厢进行风管路的连接，费时费力，操作过程中危险性极大。

本实用新型的目的是针对上述现有技术中存在的不足之处，而提供一种不需人工操作，可自动接通、自动断开和自动密封的铁路车辆风管路自动接解装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种铁路车辆风管路自动接解装置，该装置是由分装于两车厢对应端的左芯管和右套管两大组件构成；固定于车厢端部的支撑座内设置伸长调节管，支撑座与伸长调节管间配置复位弹簧，伸长调节管的前端螺纹连接支撑管，该支撑管螺纹连接一衬套托管并夹弯曲调节管管头于之间，衬套托管与弯曲调节管之间夹置有橡胶衬套，衬套托管与弯曲调节管对接处加装有波纹管，弯曲调节管的前端螺纹连接镇定管，锁定管的前部开设有风口，在镇定管的前端设置有封堵螺钉并由该螺钉连接外阀密封管，该外阀密封管的后部开设有风口，带有分隔两风口内凸台的外阀体套置在锁定管和外阀密封管上，外阀体的后端设有套置于镇定管上的外阀复位弹簧，外阀体的前端设置有与外阀密封管螺纹连接的内阀顶推管，上述结构组成左芯管。一锥形导向罩固定在导向管的前端，导向管侧向设置有伸入管内的大卡舌，该卡舌由经螺钉固定的压簧板压卡，导向管的后端螺纹连接外阀顶推管，该管的后部螺纹连接内阀托管，内阀托管与外阀顶推管之间设置一内阀复位弹簧并通过该弹簧将内阀体与外阀顶推管对接，在内阀体的后部侧向设置有风口，内阀体的后端设有封堵螺钉并固定压盖于内阀体顶端，在内阀托管的后端螺纹连接弯曲调节管，该调节管内设衬套托管并夹橡胶衬套于之间，一支撑管的前端螺纹连接衬套托管后端螺纹连接一缩短调节管，在弯曲调节管与支撑管对接处加装有波纹管，缩短调节管装配于与车厢端固定的支撑座内，支撑座侧向设置有伸入座内的小卡舌，该卡舌由经螺钉固定的压簧板压卡，与小卡舌配合在缩短调节管上设置有凸台，以上结构组成右套管。

本实用新型解决了现行铁路车辆风管路需人工操作带来的问题，可实现自动接解和密封，大大提高了列车的接解和编组速度。

附图的图面说明如下：

图1为本装置左芯管结构图；

图2为本装置右套管结构图；

图3为本装置左芯管与右套管结合状态结构图。