[实用新型]汽车轮胎低压告警开关

说明书

本实用新型涉及汽车轮胎气压在指定压力(正常工作压力)以下时的告警开关。

汽车是最重要的交通工具之一。轮胎是汽车行驶最易损坏的部件，特别由于气压低而引起轮胎损坏又是主要的原因。可是轮胎内存气量处于低压司机一般不易发觉，尤其是在行驶中如果一个轮胎损坏，将引起相邻轮胎的负载，从而产生连锁反映。因此，司机如何能及时地发现轮胎缺气，这是有待解决的问题，目前，还没有一个实用的报警仪器。所能提供的理论方案，如中国专利CN93206186.9，《汽车轮胎低压自动报警装置》，该专利虽然提出了汽车轮胎低压时，向司机发出报警，但由于传感结构的缺陷，加至电器线路采用有线传导，而汽车在行驶时，轮胎处于高速转动，不宜安装线路，因而上述专利缺乏实施性。

汽车轮胎工作环境差，直接受雨水、泥沙侵蚀，外露于严寒酷暑之中。所以，如何制造实用性强的汽车轮胎低压报警装置，其设计要求是很高的。

本实用新型的目的是设计一种与遥控电路配合，机械结构受轮胎气压改变而发生信号的告警开关。

本实用新型汽车轮胎低压告警开关的技术方案是：有连接汽车轮胎气门杆的外套，外套内安装触片和推动机构。所谓的推动机构是外套内的推杆，推杆连接气门阀座，阀座中安装气门阀顶针，推杆与弹簧相配合，弹簧的另一端有调压螺帽，调压螺帽与推杆顶部压板之间安装触片。

本实用新型的汽车轮胎低压告警开关，其所谓的触片是铜片，最佳为紫铜片，触片可以安装在推杆的顶部压板上或者安装在调压螺帽上。如果触片安装在顶部压板上，在触片与顶部压板之间有绝缘垫；若是触片安装在调压螺帽上，在触片与调压螺帽之间有绝缘垫。

本实用新型的汽车轮胎低压告警开关，其所谓的顶部压板是连着调节螺杆，调节螺杆与推杆相连接。

本实用新型的汽车轮胎低压告警开关，在外套的端部有防尘套，防尘套可与调压螺帽相连或与外套相连。

本实用新型的汽车轮胎低压告警开关，其气门阀座顶部有缩颈，气门阀座中的气门阀顶针上有橡胶圈。

本实用新型公开了一种汽车轮胎在缺少气压，包括漏气或低压时的告警开关，安装在轮胎气门杆上，具有结构合理，体积小，可实现工业化生产，使用可靠，实用性强，与遥控电路套配，及时、准确地将气压限定值信号送到驾驶室，告诉司机知道。

图1是本实用新型汽车轮胎低压告警开关结构示意图。

下面结合图1对本实用新型的一个实施例作详细的说明。

1、绝缘垫；2、调压螺杆；3、弹簧；4、开关外套；5、橡胶垫；6、气门阀顶针；7、气门阀座；8、橡胶圈；9、橡胶圈；10、橡胶垫；11、推杆；12、调压螺帽；13、防尘套；14、触片；15、引线孔；16、缩颈；17、连接气门杆螺纹；18、推杆上的弹簧挡板；19、顶部压板。

本实用新型涉及汽车轮胎低压告警开关，将汽车轮胎气门杆内原气门芯子取出，将开关外套4的连接螺纹17与气门杆相连，在胎内气压的作用下，气压通过气门阀座7的缩颈16孔，将气门阀顶针6向上推动，顶针橡胶圈8垫片封住气口阀口，推杆11也同时向上推动，在挡板18带动下弹簧3被压缩，气门阀外壳垫片橡胶圈9与开关外套4下部垫片橡胶密封，封住胎内空气不致向外流，推杆11上的调压螺杆2上的触片14与调压螺帽12的端部保持一定的间距，开关处于断开状态。

当轮胎内的气压减少，下降到少于阀值所设计的压力时，在弹簧3的作用下，推杆11向下移动，推杆调压螺杆2上的触片14与调压螺帽12端部相碰，开关闭关，发射电路工作。

当轮胎需要充分时，拧开防尘套13和调压螺杆2，另备配套的充气管拧在推杆上端螺纹内，便可直接充气。充气完毕，将调压螺杆2重新拧好，然后装上防尘套13，使开关恢复正常工作状态。