[实用新型]折叠式锁控防盗自行车龙头

说明书

本实用新型属于自行车防盗技术领域，是一种折叠式锁控防盗自行车龙头。    

自行车是人们代步的主要工具之一。随着生活水平的提高，越来越多的人趋于购买中、高档车，如赛车、山地车，为了防盗，这类车通常采取在前、后轮上同时加锁的方法，但由于使用的锁暴露在外，极易被窃贼用钢筋钳剪断，失去防盗作用。自行车被盗，一方面给使用者带来诸多的不便和苦恼，另一方面也使一些购买者闻之却步，给中、高档车的消费带来障碍。

本实用新型的目的旨在克服已有技术的不足，提供一种通过隐蔽的锁控系统来控制其折叠的自行车龙头，使之能在停放时，窍贼即使破坏了后轮锁，也无法使用该车，从而起到防盗作用。

本实用新型的目的是这样达到的：在现有赛车、山地车的车把和车把立的基础上，在车把把立前端固连一个U形截面固定套，车把分为两段，连接端通过其上的轴孔套接于固连在U形截面固定套中的连接轴上，并可绕连接轴转动，实现折叠或张开。为了控制车把的使用状态，车把接端上开有与锁舌外廓相匹配的凹槽，以与锁舌配合。暗锁安装于车把把立内，其锁舌可通过U形截面固定套上的锁舌孔嵌入车把连接端的凹槽内将车把锁定或脱开。    

本实用新型的具体结构由以下附图及实施例给出。

图1是本实用新型外形结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型车把折叠锁定时图1的A-A剖视图；

图4是图1的B-B剖视图；

图5是图1的C-C剖视图；

图6是根据本实用新型所提出的折叠式锁控防盗自行车龙头的又一种结构示意图，是特点是在图1～图5所示结构基础上，在U形截面固定套和车把连接端上增加四个啮合的齿轮。

实施例1

本实施例结构如图1～图5所示，包括车把1、车把把立4、U形截面固定套5、连接轴6、暗锁7。

U形截面固定套5固连在车把把立4前端，开口朝向车前斜下方，这样，一方面可使连接其中的车把1折叠后也朝向车前斜下方，即使窍贼得手，也不能骑走，另一方面可相对减少淋雨锈蚀及落尘污染。U形截面固定套5两夹面上对称开有两对轴孔，连接轴6穿过其中并固定于上。

连接轴6可由铆钉，或螺栓与螺母，或中部无螺纹的螺钉和螺帽构成。本实施例连接轴6选用螺栓与螺母，可更方便维护与调试。

车把1从中间分为左右两段，其断开部份为连接端2。该连接端2为圆形转片，转片2中部开有轴孔，左、右车把1通过连接端转片2轴孔，分别套接于固连在U形截面固定套5中的两连接轴6上，并可绕各自的连接轴6转动，以实现车把折叠或张开。为了固定车把这两种使用状态，在两圆形转片2′上，相互对称开有与暗锁锁舌8外廓相匹配的两对凹槽3，且每两个相对的凹槽3构成的锁孔才能与锁舌8的外廓匹配将车把1锁定。每个圆形转片2′上两凹槽3的间距＞50°且≤90°。使用时，车把1张开，使锁舌8弹入相对的两凹槽3内锁定。停放时，收回锁舌8，折叠车把1，再使锁舌8弹入另一对凹槽3内锁定。

暗锁7安装于车把把立4内，其锁舌8可在钥匙控制下，通过U形截面固定套5上的锁舌孔嵌入车把连接端2的凹槽3内将车把1锁定或脱开。锁舌8的形状为哑铃状或类哑铃状。本实施例采用的是类哑铃状。暗锁锁舌8运动方式，既可选用通常房门暗锁锁舌的运动方式，也可选用一般抽屉暗锁锁舌的运动方式，但选用前者更方便。

实施例2

本实施例也包括车把1、车把把立4、U形截面固定套5、连接轴6和暗锁7，其结构如图1～图5所示，其中各部件的形状、相互的连接关系及功能如实施例1所述，略。

所不同的是为了能单手进行车把1张开、折叠，尤其是张开的操作，在U形截面固定套5内的车把连接端2上各固连有一齿轮9，两齿轮9分别与固连在U形截面固定套5内相互啮合的另一对齿轮10啮合，见图6。操作时，只要扳动一边车把1，就可通过啮合齿轮9、10的传动，使另一边的车把1同步转动。这样既省事，又避免了左右手同时操作不协调时，锁舌8不能顺利弹入凹槽3的问题。

由于本实用新型车把在停放时处于折叠状态且又由暗锁锁定，使盗车者在现场无法用常规方法破坏，这时如果已破坏了后轮锁，也因车把折叠而不能骑行。即使暗锁被破坏，但因车把无法固定也不能使用，因而本实用新型防盗性能好，而且结构简单，制造加工容易，使用方便，龙头折叠后所占空间小，便于寄放。