[实用新型]环保节能型汽车多功能热油取暖器

说明书

本实用新型涉及一种取暖器，特别是一种环保节能型汽车多功能热油取暖器。

目前，汽车取暖是采用发动机为空调机的动力源，它在空调机工作时，需增加耗油百分之十五左右，并且影响动力，增加机械磨损，再者因空调机所用的氟利氨在运行中产生有害气体，直接影响车乘人员和驾驶员的健康，对环境和空气造成污染，另外，空调机还兼有价格昂贵，维修保养复杂等问题。

本实用新型旨在提供一种不耗能，不污染环境、成本低、维修方便的环保节能型汽车多功能热油取暖器。

本实用新型包括加热器体，输油管和取暖片。加热器体为一半圆形容器，其内装满导热油，贴紧装在排气管的外壁上；两根输油管的一端通过接头与加热器体相连，另一端通过接头与装在驾驶室的取暖片相接；加热器体和取暖片的顶部分别通过接头设一通气管。当汽车发动机在运转时，发动机排出的废热气经排气管排出时，因排气管的温度相当高而迅速加热紧贴在外壁的加热器体内的导热油，被加热的导热油由于温差大，通过输油管和取暖片的不断循环而加热取暖片，从而迅速加热驾驶室的空气，这到提高驾驶室室温的目的。

由于采取上述方案，不仅提高了驾驶室的温度，且又不需额外消耗任何能源，也无环境污染。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1、排气管；2、加热器体；3、石棉垫；4、接头；5、接头；6、加热器体输出油管；7、加热器体输入油管；8、输出开关；9、输入开关；10、联接管；11、联接管；12、输出开关；13、输入开关；14、取暖片输入油管；15、取暖片输出油管；16、接头；17、接头；18、取暖片；19、接头；20、通气管；21、接头；22、通气管；23、接头；24、输油管；25、输油开关；26、油管接头；27、柴油热油器。

本实用新型是利用汽车排气管热能，将一个半圆形容器与排气管(1)吻合，其内装满导热油的加热器体(2)贴紧装在排气管(1)的外壁上，加减加热器体(2)与排气管(1)之间的石棉垫(3)的厚度或移动加热器体(2)在排气管(1)上的安装位置，可调整最佳取暖温度，加热器体输出油管(6)和加热器体输入油管(7)的一端分别通过接头(4)和接头(5)与加热器体(2)相连，另一端分别与输出开关(8)和输入开关(9)相连，联接管(10)和(11)的两端分别与输出开关(8、12)和输入开关(9、13)相连，取暖片输入油管(14)和取暖片输出油管(15)的一端分别与输出开关(12)和输入开关(13)相接，另一端通过接头(16、17)与取暖片(18)相连。

当汽车发动机在运转时，发动机排出的废热气经排气管(1)排出时，将迅速加热紧贴在外壁的加热器体(2)内的导热油，石棉垫(3)用作调节油温。因温差关系，被加热的导热油自加热器体输出油管(6)、输出开关(6)、联接管(10)、输出开关(12)、取暖片输入油管(14)进入取暖片(18)，并加热之。取暖片(18)内的冷导热油由于较重而由另一油路取暖片输出油管(15)，输入开关(13)、联接管(11)、输入开关(9)、加热器体输入油管(7)进入加热器体(2)内被加热。如此循环加热取暖片(18)，取暖片(18)被加热后迅速加热驾驶室的空气，使司乘人员由此获得无污染而又舒适的取暖效果。调整输出开关(8)和输入开关(9)可获得最满意的温度，如取暖片(18)一块不够，可进行串联或并联多块使用，安装加热器体(2)和取暖片(18)时，其通气管(20)和(22)必须确保与大气相通，并高于最高油面200-500mm以上固定好。因导热油无挥发现象，一般无需考虑补充油的问题。

此外，本实用新型如能增设接头(23)、输油管(24)、输油开关(25)、油管接头(26)和柴油热油器(27)，也可适用于一切柴油内燃发动机，用来加热柴油至最佳温度，以提高发动机的启动性和动力性，减少排烟量和耗油量。