[发明专利]一种防止汽车刹车抱死的方法

说明书

本发明涉及一种防止汽车刹车抱死的方法。

目前，现有技术中的汽车刹车，一般都是采用汽车刹车总泵出来的高压油，直接去控制刹车鼓总成的刹车片进行刹车，当制动力超过路面与车胎的摩擦力时，车轮就会被抱死，这样汽车就容易失去控制，从而容易导致车祸。为解决这一问题，现有技术中曾采用了电子控制技术的方案来防止汽车刹车抱死，这种电子控制的技术方案虽然能有效地解决刹车抱死问题，但是，由于电子控制方式存在着线路复杂、价格高昂、容易发生故障、维修困难等缺点，因此还难于被人们普遍接受，目前只有少数高级轿车采用了这种电子控制方式的防抱死刹车装置。

本发明的目的是：提供一种结构简单、工作可靠、安全、价格低廉的防止汽车刹车抱死的方法，以克服现有技术的不足。

本发明是这样实现的：它在汽车每个车轮的刹车鼓总成(1)的轮毂上安装一个齿轮(2)，并且齿轮(2)带动装在油泵(4)上的齿轮(3)，油泵(4)的出油口和回油口都与一个液压控制阀(5)连接，刹车鼓总成(1)的刹车油管(6)也与液压控制阀(5)连接，当液压控制阀(5)的控制油路中未产生控制压力时，油泵(4)的出油口通过液压控制阀(5)与回油口连通，当液压控制阀(5)的控制油路中有控制压力时，油泵(4)的出油口通过液压控制阀(5)与刹车油管(6)连通，同时油泵(4)的回油口被液压控制阀(5)金关闭或部分关闭，液压控制阀(5)的控制油路通过油管与汽车刹车总泵(7)的高压出油口连通，油泵(4)固定在汽车上。

本发明与现有技术相比，它不仅具有能够有效地防止汽车刹车抱死的优点，而且还具有结构简单、工作可靠、使用安全、价格低廉、制作容易、维修方便、以及容易对现有的汽车刹车进行改造等优点。当将本发明使用于汽车上时，在汽车正常行驶时，汽车轮毂将带动齿轮(2)转动，并通过齿轮(3)带动油泵(4)工作，油泵(4)压出的高压油从出油口通过液压控制阀(5)回到回油口；当汽车刹车时，汽车刹车总泵(7)的高压油推动液压控制阀(5)动作，使油泵(4)的出油口与汽车刹车鼓总成(1)的高压刹车油管(6)连通，并同时全关闭或部分关闭油泵(4)的回油口，这样即可刹车，一旦车轮停止转动，油泵(4)也停止工作，这样就失去了制动力，这时刹车松开，车轮又可转动，只要车轮一转动，油泵(4)又开始工作，同时产生制动力刹车，又使车轮停转，如此自动反复循环，即可达到刹车和防止抱死的目的。

附图1为本发明的原理示意图；

附图2为本发明的液压原理图。

本发明的实施例：在汽车每个车轮的刹车鼓总成(1)的轮毂上安装一个齿轮(2)，将油泵(4)固定在汽车上，油泵(4)可采用市场上出售的双向高压齿轮泵成品，将齿轮(2)与装在油泵(4)上的齿轮(3)啮合，并将油泵(4)的出油口和回油口都与液压控制阀(5)连接，液压控制阀(5)可采用市场上出售的普通二位三通液压控制阀，将刹车鼓总成(1)的刹车油管(6)与液压控制阀(5)连接，在与液压控制阀(5)连接时，要保证当液压控制阀(5)的控制油路中未产生控制压力时，使油泵(4)的出油口能道过液压控制阀(5)与其回油口连通，当液压控制阀(5)的控制油路中有控制压力时，使油泵(4)的出油口能通过液压控制阀(5)与刹车油管(6)连通，同时油泵(4)的回油口能被液压控制阀(5)全关闭或部分关闭，最后将各车轮的液压控制阀(5)的控制油路通过油管分别与汽车刹车总泵(7)的高压出油口连通即成。