[实用新型]组合柜式三轮车

说明书

本实用新型涉及一种三轮自行车，尤其是一种前推斗型有两个车轮共轴的三轮车。

现有的前推斗式三轮自行车，主要是由车斗、车架、车把、车闸、鞍座和三个车轮连接组成，车斗位于鞍座前面，用以载人或载物等。但由于现有的三轮车多由紧固螺栓连接为固定型，其拆卸、装配繁琐，所以只得整车存放，给使用带来诸多不便。

本实用新型之目的是提供一种新型的三轮车，使其能简便地拆卸、组合，易于存放或搬运，使用方便。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：将三轮车车斗的两个车轮采用滚珠轴承的配接式轴套，通过弹性管卡连接于车斗底部的横管轴两端，前联车架的前转向轴端用弹性管卡连接横管轴中部、后尾端用弹性管卡连接装有驱动轮的后三角车架，车架上部插装鞍座用弹性管卡连接定位，闸柄由弹性管卡连接车闸，车把用弹性管卡装连于车斗上，成为组合型前推斗式三轮车。需要存放或搬运时，用扳手将各部件连接的弹性管卡松开，摘下车斗的两个轮、前联架、后三角车架、驱动轮、鞍座和闸柄装放入车斗内，折转车把作为车斗盖，即成为立式组合柜。

由于上述技术方案中采用了弹性管卡连接的组合式结构，能方便地进行三轮车主要部件的装配连接，尤其是拆卸组合简便，易于存放和搬运，其结构新颖、使用方便，系一种新型的三轮自行车。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例具体结构的主视图。

图2是图1中弹性管卡的放大视图。

图3是图2弹性管卡的左视图。

图4是图1中车斗轮配接式轴套的放大剖视图。

图5是图1中A部分的放大后视图。

图6是本实用新型组合成立式柜的外形图。

图7是图6中车斗支脚的后视图。

如附图1所示，本实用新型是由车斗(1)、前联车架(16)、后三角车架(12)、车把(6)、车闸(11)、鞍座(9)和三个车轮用弹性管卡连接组成，车斗(1)的两个车轮(2)采用滚珠轴承的配接式轴套分别由弹性管卡(3)连接于车斗(1)底部的横管轴两端，前联车架(16)的前转向端用弹性管卡(4)连接于横管轴中部、后尾端由弹性管卡(14)连接装有驱动轮(13)的后三角车架(12)，车架(12)上部由弹性管卡(10)装连鞍座(9)，闸柄(7)用弹性管卡(8)连接于车闸(11)上，车把(6)用弹性管卡(5)装连于车斗(1)。还在前联车架(16)上装连有工具储管(15)。

参照附图2、图3，本实用新型前联车架(16)与后三角车架(12)相配接的弹性管卡(14)一侧口部制有定位销插口(17)，以使车架对接装配后用插销定位确保后驱动轮的垂直度。

参照附图5，本实用新型鞍座(9)与后三角车架(12)连接的弹性管卡(10)上制有与鞍座(9)联管上的定位凸齿衔接啮合的凹口。

如附图4所示，本实用新型两个车斗轮(2)的配接式轴套均是由轴皮(18)、轴端盖(19)、螺栓(20)、滚珠轴承(21)和轮轴(22)所组成，轮轴(22)上套装轴承(21)，轴承(21)镶装于轴皮(18)内，在轮轴(22)的端头部用螺栓(20)连接轴端盖(19)。本轴套由其轮轴(22)用弹性联卡(3)连接于车斗(1)底部的横管轴。

如附图6、图7所示，本实用新型车斗(1)底侧还装连有折转式支脚(23)，以便在三轮车存放时支撑车斗使之稳定牢靠。

为使三轮车更轻便耐用，车斗可采用玻璃钢制成。