[发明专利]被动式制动器

说明书

本发明涉及机械制动器，特别是一种被动式制动器。

制动器是高速旋转的机器设备停止运转必不可少的装置，如汽车、飞机和升降机等等。在某些场合，制动器既要求灵敏，有效，同时又要求不能抱死。例如，汽车的制动过程就不能出现抱死现象。因为当车轮被抱死，车轮就与路面间的侧向附着力完全消失，使汽车失去转向能力或产生绕其垂直轴线的旋转(甩尾)，极易发生车祸，这是十分危险的。在现有技术中，有一种汽车制动器是由制动钳，摩擦片支架，摩擦片和制动盘组成。它是将制动盘固定在轮毂上，用车轮速度传感器和控制系统频繁改变制动管路的压力，使制动器迅速地在制动、放松两状态之间跳动，从而实现制动，并防止抱死。然而这样的制动系统制造成本很高，且可靠性受到诸多因素的影响，使其工作可靠性降低。

本发明的目的旨在克服现有技术中的不足，而提出一种机械式的被动式制动器。使之制动可靠，又绝不会出现抱死现象。

本发明的目的可以通过下述技术方案实现。

被动式制动器，包括制动钳，摩擦片支架，摩擦片和制动盘。在本发明中，由摩擦片支架，摩擦片和摩擦棒组成的被动摩擦片总成。它是在摩擦片支架的装有摩擦片一侧的内外边部，设有多对凹形槽，其内相应放有多支与摩擦片相接触的摩擦棒。并且在摩擦棒与制动盘接触线的中点位置，摩擦棒轴线在制动盘上的投影线与该点和制动盘圆心的连线有偏离角。

以下结合本发明的实施例和附图，对被动式制动器予以详细叙述。

图1被动式制动器主视图；

图2被动式制动器被动摩擦片总成图；

图3被动式制动器被动摩擦片总成剖视图。

被动式制动器由制动钳1，被动摩擦片总成4和制动盘5组成。被动摩擦片总成是在摩擦片支架6的装有摩擦片2一侧的内外边部，设有多对凹形槽7，其内相应放有多支与摩擦片相接触的摩擦棒3。并且在摩擦棒与制动盘接触线的中点位置，摩擦棒轴线在制动盘上的投影线与该点和制动盘圆心的连线有偏离角α。偏离角一般为5-30°。

被动摩擦片总成可以为扇形，用来制成钳盘式制动器。

被动摩擦片总成也可以为环形，用来制成全盘式制动器。其可以是在摩擦片支架一侧有摩擦片和摩擦棒的单盘式，或是在摩擦片支架两侧有摩擦片和摩擦棒的多盘式。该被动摩擦片同时取代了原盘式制动器的固定盘。

本制动器在制动时，制动钳带动被动摩擦片压向旋转的制动盘。此时，摩擦棒因与制动盘接触而旋转。由于摩擦棒表面各点的线速度相同，而旋转的制动盘径向各点的线速度不同，因而使二者之间产生摩擦，同时，旋转的摩擦棒与摩擦片之间也产生摩擦。制动力便是在制动钳的压力作用下产生的摩擦力。在制动力的作用下，制动盘带动轮毂减速，直至停止运转。由于制动过程中固定在轮毂上的制动盘始终旋转才产生摩擦力，所以，摩擦片和摩擦棒也始终与制动盘有相对运动，故被动式制动器不会出现抱死现象。

为保证在驻车时有一定的制动力，摩擦棒轴心的指向偏离摩擦片的圆心，偏离角α一般在5-30°范围选取。对于自重较小的汽车取较小的偏离角，而自重较大的汽车取较大的偏离角。

本发明具有以下优点：

1、制动器结构简单，成本低廉。它通过选择适当的摩擦棒偏离角和制动管路压力，便可以进行安全制动，省去了其它控制装置；

2、制动力平稳，防抱死制动性能可靠；

3、制动系统中的制动管路压力稳定，且散热性能良好。