[实用新型]多功能小汽车

说明书

本实用新型涉及的是一种能载人、能运输、还能田间作业的多功能小汽车。

现有的小汽车的功能都比较单一，不适应各种复杂路面，造价高，不能田间作业，这对我国占有大多数比例的乡村家庭来讲是不适合的。

本实用新型的目的是针对我国乡村的实际情况设计的一种能载人，能运输，能田间作业，适应各种复杂路面、造价低的多功能小汽车。

本方案是这样实现的，主要由车架总成1.2.3.，发动机总成13，转向机总成23、前桥总成10，后桥总成16，变速箱总成14、伸缩器总成5组成。

本方案的特点：

1．车架总成：车架由三部分组成，即主架2，次架1和后保险梁3组成。主架是由两根纵梁、三根横梁和两根次横梁构成。主架的两根槽形纵梁由钢板冲压而成，两头用钢板焊接成矩形，第一道横梁25是由钢板制成。第二道横梁20用钢板冲压成向上拱形。第三道横梁28用矩形冷拉无缝型材制成。纵梁与横梁通过角铁进行焊接，两次横梁19、22采用槽形材与两纵梁上边搭接焊接即成主架2。次架1由两根纵梁两根横梁一根保险梁组成，两纵梁采用矩形冷拉无缝型材，前保险梁5采用钢板冲压成弯槽形，第一道横梁29采用矩形冷拉无缝型材，第二道横梁24由钢板制成，两纵梁与保险梁和两横梁通过角铁焊接成次架1。后保险梁3由两纵梁一根保险梁组成，采用矩形冷拉无缝型材焊接而成。次架1的两纵梁插入主架2的两纵梁里，后保险梁3的两纵梁也插入主架2的两纵梁里，用紧固件固定，构成车架总成。放松紧固件、左右转动伸缩器5，次架1的两根纵梁沿着主架2的两根纵梁前后移动。

2．伸缩器总成：伸缩器由齿轮5、螺母管6、螺柱11、链条组成。齿轮5焊接在螺管6的一头、螺柱11扭进螺管6里组成伸缩器，将前保险梁7和次架1的两横梁29、24靠两纵梁边各打一孔，将伸缩器插入两边各一个，齿轮5在槽形保险梁7的槽里边。螺母管6的后头用两卡片将螺母管卡在次架1的第二道钢板梁24上。螺母管6能自由转动，螺柱11的另一头用螺母固定在主架2两纵梁的前头，两伸缩器的齿轮5用链条连接，构成了伸缩器总成。

3．前桥总成：前桥采用导向滑柱9与圆柱弹簧8加摇摆轴4相结合的结构悬架。所述的前桥总成由，前轴10中间加一摇摆轴4、两端与型固定架21底面铰接，两导向滑柱9固定在形固定架殂上，套在次架1的第一道横梁29上，型固定架21用螺杆也加固。圆柱弹簧8放在两导向滑柱9中间，下边也固定在形固定21上，上边插入次架1的两道横梁中间的形连接板27里，两导向滑柱套15、固定在形连接板27的两个边上。

本实用新型有以下效果：

车架可伸长缩短，伸最长时组上货箱可拉货，缩最短时，可当乘人小汽车，可田间作业，可拉拖车，伸缩在中间时；可当乘坐5人的小汽车用，前桥采用摇摆轴与导向滑柱加圆柱弹簧相结合的结构悬架，可减轻车辆震动，摇摆幅度大，减轻车架扭曲性，适应各种复杂路面。转向轮小、转向灵活。后桥采用弹簧钢板悬架，驱动轮宽大，有利于拖拉农具，及拖车，货箱为组装型。

本实用新型的最好方式结合附图加以详细说明：

图(1)1为本实用新型的结构示意图。

图(2)2为图一的俯视图。

图3为前桥的正面图。

图4为田间作业时状态图。

图5为拉货箱时状态图。

图6为乘坐5人时状态图。

图7为乘人小汽车和拉拖车时状态图。

该多功能小汽车的车架是由主架2次架1和后保险梁3构成，转动伸缩器，次架1的两根纵梁沿着主架2的两根纵梁前后移动，当次架1缩到最短时为乘人小汽车和拉拖车用如图四，此时装上悬挂装置可田间作业如图七(田间作业时需将后桥与车架固为一体，垅小时两轮对换)此时车架总长为254厘米，其中次架1长为58厘米，主架2长为191厘米，后保险梁3为5厘米，当次架1伸缩在中间时为乘坐5人小汽车如图五。此时车架总长为284厘米，其中次架1长为88厘米，主架2长为191厘米，后保险梁3长为5厘米。当次架1伸到最长，后保险梁的两纵梁向后延长46厘米，此时组装上货箱为货车。车架总长为355厘米，其中次架1长为113厘米，主架2长为191厘米，后保险梁3加纵梁长为51厘米。主架2两纵梁内净宽50厘米，主架2前第一道横梁25距主架2的纵梁前头4厘米，第二道横梁20距纵梁前头91厘米，第三道横梁28距纵梁前头152厘米，主架第一道次横梁19距主架纵梁前头115厘米，第二道次横梁23距主架纵梁前头177厘米。次架1从前头数第一道横梁29距前保险梁38厘米，第二道横梁24距前保险梁56厘米。前桥10采用摇摆轴4与导向滑柱9加圆柱弹簧8相结合的结构悬架，后桥采用弹簧板悬架。该车有两个品种，一种是轴传动，采用380柴油机如图(一)图(二)。另一种是低价位，后桥变速箱连体，三角带传动，采用1105柴油机如图一、图二。