[实用新型]空气旋流式助燃器

说明书

本实用新型涉及一种汽车发动机的节油装置，特别是空气旋流式助燃器。

化油器作为汽车发动机燃油系统中的核心部件之一，其工作状态直接影响到汽车的动力性能、燃油耗量、起动加速性能，以及行驶稳定性、尾气排放状况之优劣。现有汽车均采用空气滤清器直接与化油器相接的组配结构，使输入化油器的空气呈散流状，往往造成气流流速较低、流量小、燃油雾化差、燃烧不完全等情况，致使发动机排气管冒黑烟、消音器爆鸣、发动机动力不足，且耗油量大、气缸内积碳多、缸体磨损快、车况劣化等弊端难以避免。

本实用新型的目的在于针对现有汽车燃油系统中上述结构所致的缺陷，提供一种创新设计的可匹配装按于空气滤清器与化油器之间、使输入空气形成流量大、流速快的螺旋气流，从而使燃油与空气充分掺混、雾化充分、燃烧完全的空气旋流式助燃器，奉献于社会。

本实用新型的任务是按照下述技术方案来完成的：

这种空气旋流式助燃器，是由由上压盘与下压盘平行夹置一组径向排布固接于两个盘面上的导流片所构成，所说的上压盘为一圆形板片，下压盘为外径与上压盘相等的环片。

上压盘之盘面上镂有两枚对置的顶孔。

下压盘其环片开有环缺。

装接的导流片为12-16枚并按等分圆周呈径向排布。

导流片之形状为在长方形之板面的短边分别侧出折边、其一长边又接有侧置梯形而成一体的板片。

所说的导流片之板片上设有自梯形之上底边伸向板面的缺口。

本实用新型之积极效果为：

该种空气旋流式助燃器系基于空气动力学原理设计，其上、下压盘平行且同心夹置一组径向排布的导流片，使自空气滤清器进入化油器的空气形成流速快、流量大的螺旋气流，得以有助油气混合雾化，故而安装后可使汽车化油器供氧充足、充分燃烧；减少缸内积碳、降低磨损、延长发动机寿命；减小引擎振动且加速快、转速平稳、噪音减弱；减少尾气排放量、有益环境保护；节油效果较为明显、降低运行成本。另外，该种空气旋流式助燃器还具有结构简单、易于制做和安装、实用性好、成本低廉之优点。

本实用新型将结合附图并通过较佳实施例做进一步说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的俯视示意图；

图3是本实用新型的仰视示意图；

图4是本实用新型之导流片结构示意图。

图中：上压盘1、下压盘2、导流片3、缺口4、折边5、顶孔6。

该种空气旋流式助燃器其整体结构如附图1所示，是由上压盘1与下压盘2平行且同心夹置一组按径排布并固接于两个盘面上的导流片3所构成。其上压盘1如附图2所示，为一个圆形的板片，盘面上镂有两枚对置的顶孔6。该顶孔6可视车型而穿按螺栓与空气滤清器之上盖相固定，得以稳固防震；在不穿置螺栓时又充作进气孔。下压盘2的结构从附图3所示中可以看出系为一外径与上压盘1相等的环片，亦可以在环片上开设环缺，同样用于进气。上压盘1与下压盘2呈平行同心对置，夹置其间的导流片3可以是12-16枚，沿两个压盘的外沿按等分圆周呈径向排布。导流片3的形状如附图4所示，以长方形之板面的两短边分别侧出的上、下两个折边5与上压盘1及下压盘2的盘面贴合相接，在其朝向盘心的长边接有侧置梯形而构成一体之板片，在板片上还设有一条自梯形上底边斜向下指而伸向板面的长条状之缺口4。

当导流片3的板面与上压盘1及下压盘2的盘面呈垂直相接，并且板片与穿过压圆心之割线呈15°夹角又以14片按等分圆周排布时，采用1Cr18Ni9Ti的厚度为0.5mm之板材制成，使用效果为佳。

本实用新型装车应用：以下压盘扣接化油器喉管，使该空气旋流式助燃器置于空气滤清器内并相连通。汽车引擎启动后，空气自空气滤清器从空气旋流助式燃器的上、下压盘之周沿间的空隙输入，经导流片导向而形成螺旋气流进入化油器，与燃油混合雾化燃烧。