[实用新型]弹性吊杆橡胶堆

说明书

本实用新型涉及一种安装在列车转向架摇动台上吊杆两端的承载转动调节关节，属于铁路车辆领域。

列车转向架上使用的安装在吊杆两端的承载转动关节为吊环加穿销式结构，明显存在体积重量大，吊环和穿销易磨耗，摇动台摇动时有干摩擦阻力，使横向摇动时刚度增加，降低了列车的运行平稳性，只能用于普通列车。

本实用新型的目的是为了克服吊环式转动关节的不足之处，设计一种适合列车特别是高速列车转向架上作调节关节使用的能提高运行平稳性和转动灵活且无干摩擦阻力的弹性吊杆橡胶堆。

本实用新型的列车转向架的弹性吊杆橡胶堆是由2-10块钢板和1-9层橡胶层组成，其中，钢板为中央有孔的圆锥形钢板，橡胶层粘接在堆叠而成的相邻两块钢板之间。

附图是本实用新型的结构示意图。

参见附图，图中的1是钢板，2是橡胶层，3是吊杆孔，圆锥形钢板可选为2-10块，最佳为3-7块，橡胶选为1-9层，最佳为2-6层，钢板和橡胶采用交替堆叠和整体硫化工艺，将橡胶粘结在相邻钢板之间，钢板的圆锥角宜选100°-150°，钢板外径宜选100-300MM，钢板厚度宜选2-5MM，橡胶层厚度宜选5-20MM。

本实用新型代替吊环装在吊杆两端，具有转动灵活、无干摩擦阻力和体积小、重量轻等优点，能有效地降低转向架摇动台的横向刚度，提高列车的运行平稳性，适合列车普遍使用，特别适合高速列车使用，也是普通列车提速所必需的关键零件。