[实用新型]发动机膜分富氧节油器无效
| 申请号： | 98242295.4 | 申请日： | 1998-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN2344566Y | 公开（公告）日： | 1999-10-20 |
| 发明（设计）人： | 田文新 | 申请（专利权）人： | 田文新 |
| 主分类号： | F02M25/10 | 分类号： | F02M25/10 |
| 代理公司： | 襄樊市专利事务所 | 代理人： | 樊灵芬 |
| 地址： | 441003 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 膜分富氧 节油 | ||
【权利要求书】：
1、一种发动机富氧节油器，包括发动机(1)，以及固定在发动机(1)上的化油器(2)、油箱(3)、进气流量控制器(4)和空气滤清器(5)，其特征是在空气滤清器(5)和化油器(2)之间的管道上通过富氧进气管(6)与富氧节油器(8)的富氧输出端连通；富氧节油器(8)的空气输入端通过压缩空气进气管(10)与空气压缩泵(11)相连通；在富氧节油器(8)上固定有测定压缩空气压力的空气限压阀(9)：富氧节油器(8)是一个在壳体内设有富氧分离膜(7)的富氧发生器。
2、如权利要求1所述的发动机富氧节油器，其特征是所说的富氧节油器(8)壳体内设有的富氧分离膜(7)构成的内腔(15)与富氧出气管(6)连通；分离膜(7)外周与节油器壳体之间形成的空腔(16)通过进气管(10)与空气压缩泵(11)连通。
3、如权利要求1所述的发动机富氧节油器，其特征是所说的富氧节油器(8)壳体内设有的富氧分离膜(7)构成的内腔(15)通过进气管(10)与空气压缩泵(11)连通，分离膜(7)外周与壳体之间形成的空腔(16)通过富氧出气管与空气滤清器(5)和化油器(2)连通。
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