[发明专利]组合式变速器的副变速器的控制系统

权利要求书

1、用于控制组合式变速器副变速器换档的控制系统(70；120)，该副变速器具有多个档位及相关的缸(99，108；156，134)、活塞(98，110；158，136)以及连在换档叉上的换档轴，从而可有选择地将多个档位中的一个接合到旋转轴，以改变副变速器输入速度和输出速度之间的传动比，该系统包括：

适于与缸接合的缸盖(150；180；300)，该缸盖有一密封板孔(202；312；364)和一阀孔(200；310；352)，该阀孔指向整体垂直于密封板孔；

一滑阀(204)，位于阀孔(200；310；352)中并可在第一位置和第二位置之间轴向转换，所述第一位置将压力流的供给连到活塞的第一侧以使活塞在缸内向第一方向移动从而接合上多档中的第一个，所述第二位置将压力流的供给连到活塞的第二侧以使活塞在缸内向第二方向移动从而接合上多档中的第二个，所述滑阀有第一、第二和第三直径，其中第一直径比第二和第三直径小，当加到第一和第三直径上的压力基本相等时，将滑阀偏压向第一方向，滑阀的第一直径贯穿有一轴向孔，与穿过第二直径的横向孔相交，并在一平坦区域退出滑阀；

第一密封件(216；332)，有一环形部分在滑阀第二直径的横向孔内延伸，该环形部分有一凸缘与平坦部分接触；

第二密封件(218；334)，其与第一密封件在直径方向相对并部分位于横向孔内，径向向外延伸至接触阀孔；

一弹簧(220；336)，位于第一和第二密封件之间，该弹簧迫使第一、第二密封件径向向外，从而使滑阀在阀孔中对中。

2、如权利要求1所述的系统还包括：

一密封板(230)，位于密封板孔和阀孔之间，密封板具有用于有选择地将阀孔与活塞第一侧液体连通的第一通道和用于有选择地将阀孔与活塞第二侧液体连通的第二通道。

3、如权利要求2所述的系统，其特征在于密封板(230)有一平坦部分在阀孔内凸出并与第一密封件的凸缘接触。

4、如权利要求2所述的系统，其特征在于密封板(230)有一狭缝，用于接收定位销(252)以使密封板角度定位，使得第一和第二通道分别在滑阀处于第一位置和第二位置时与第一密封件对齐。

5、如权利要求2所述的系统，其特征在于密封板(230)和缸盖具有配合螺纹，用于将密封板固定在缸盖内。

6、如权利要求2所述的系统，其特征在于缸盖(180)有一槽，密封板(230)通过一个与该槽配合的扣环(242)固定在缸盖内。

7、如权利要求1所述的系统，还包括：

一帽(196；304；360)，其远端在阀孔内延伸，为滑阀提供一主动挡块，从而限定第一位置。

8、如权利要求1所述的系统，还包括：一安装在缸盖上的过滤调节器(78；126)，其调节压力并过滤压力流，将经过滤和调节的压力流直接供给阀孔，以省掉其间的软管。

9、如权利要求1所述的系统，其特征在于该系统控制范围转换，为变速器选择高范围或低范围。

10、如权利要求1所述的系统，其特征在于系统控制变速器的分级换档。

11、如权利要求1所述的系统，其特征在于滑阀(204)和缸盖(150；180；300)用类似的材料制成，以减少可能导致滑阀在阀孔中粘附的电镀腐蚀。

12、如权利要求1所述的系统，其特征在于滑阀和缸盖用经阳极化处理的铝制成。

13、如权利要求1所述的系统，其特征在于缸盖(150；180；300)包括与阀孔相交的排出孔，阀柱的第一位置使活塞第二侧与排出孔液体连通。

14、如权利要求1所述的系统，其特征在于缸盖(150；180；300)包括与阀孔相交的排出孔，阀柱的第二位置使活塞第一侧与排出孔液体连通。