[发明专利]车辆用悬挂装置的初始设定载荷调整装置无效
| 申请号： | 00101165.0 | 申请日： | 2000-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN1127629C | 公开（公告）日： | 2003-11-12 |
| 发明（设计）人： | 米泽智之 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16F9/44 | 分类号： | F16F9/44 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 陈健 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种操作性和外观性优良的车辆用悬挂装置的初始设定载荷调整装置。该调整装置由担持着悬挂用弹簧8的车身侧的一端并包围着悬挂用弹簧8的至少一部分的调整套21、具有阶梯状地变化的凸轮面31的调整凸轮30、突设于本体侧并与调整凸轮30的凸轮面31相抵接的止挡件14构成；调整凸轮30沿轴向与形成在调整套21的端部的承受面25相抵接，并可与调整套21成为一体地沿周向进行转动；在调整套21的外周面上设有把持部28。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 悬挂 装置 初始 设定 载荷 调整 | ||
【主权项】：
1、车辆用悬挂装置的初始设定载荷调整装置，其特征在于，它由担持悬挂用弹簧的车身侧的一端并包围着悬挂用弹簧的至少一部分的调整套、形成有阶梯状地变化的凸轮面的调整凸轮、突设于本体侧并与上述调整凸轮的凸轮面相抵接的上挡件构成；上述调整凸轮，在轴向上与形成在上述调整套的端部附近的承受面相抵接，并可与上述的调整套成为一体地沿周向进行转动地被配置着；在上述的调整套的外周面上设有把持部。
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