[发明专利]铁道车辆及其牵引连杆无效
| 申请号： | 00108910.2 | 申请日： | 2000-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN1106962C | 公开（公告）日： | 2003-04-30 |
| 发明（设计）人： | 濑畑美智夫;牧野俊昭;平石元实;中村实 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | B61F5/02 | 分类号： | B61F5/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 郑中军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种铁道车辆，其特征在于，在车体的一部分和转向架构架之间的牵引连杆具有一空心部，该空心部包含一种物质，该物质包括颗粒形阻尼器，该颗粒形阻尼器可相对于所述牵引连杆移动，以吸收振动，从而阻止振动传递到车体，所述物质的比重至少与铁的比重一样大。类似地，本发明还提供了一种铁道车辆用的转向架和一种用于降低车内噪音的连接部件。在铁道车辆用的转向架中，由于驱动系统的不平衡产生的振动能被抑制，因此在车中由振动产生的噪音能够减小。 | ||
| 搜索关键词： | 铁道 车辆 及其 牵引 连杆 | ||
【主权项】：
1.一种铁道车辆，其特征在于，在车体的一部分和转向架构架之间的牵引连杆具有一空心部，该空心部包含一种物质，该物质包括颗粒形阻尼器，该颗粒形阻尼器可相对于所述牵引连杆移动，以吸收振动，从而阻止振动传递到车体，所述物质的比重至少与铁的比重一样大。
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