[发明专利]全液压汽车液压传动与控制系统

摘要

本发明涉及一种全液压汽车液压传动与控制系统，其特征在于高压动力系统与中低压控制系统各自独立，高压油泵输出的高压油流在各相关的控制阀的控制下驱动车轮执行前进、后退、空挡、变速、制动、原地转向动作，中低压油泵输出的中低压油流则在备相应控制阀的操控下分别驱动变速系统，转向装置，顶升装置工作，变速控制阀的阀芯表面及内部有轴向、周相及径向进回油道，各油道通过阀芯运动与外壳上的特定油路与马达相接。

主权项

1.一种全液压汽车液压传动与控制系统，包括全液压内燃机或传统内燃机加中低压油泵(18)、高压油泵(19)、高压驱动进油路(3)、回油路(1)、空档与起步阀(9)，高压驱动油路空档与起步控制阀(11)、可控节流阀(13)、溢流阀(15)、制动阀连动泄压阀(16)、前进与后退阀(29)、蓄能器(8)、缓冲器(32)、一对驱动车轮的变速马达(2)及换向安全阀(30)、紧急机械制动装置(31)，中低压进回油主油路(26)、(27)、中低压转向装置(22)、中低压顶升装置(25)、中低压变速控制马达斜盘的进油路(4)、回油路(6)、控制马达单作用缸的进回油路(5)及变速控制阀(7)、中低压系统溢流阀(14)、中低压回路空档与工作控制阀(21)、调速电磁控制阀(23)，其特征在于：高压动力系统与中低压控制系统各自独立，高压油泵(19)输出的高压油经油路连接空挡与起步阀(9)、可控节流阀(13)、前进与后退阀(29)、换向安全阀(30)，再经高压驱动进回油路(3)、(1)与驱动车轮的变速马达(2)连接，以驱动车轮执行前进、后退、空档、变速、制动、原地转向动作，中低压油泵(18)输出的中低压油流经中低压进回油主油路(26)、(27)与中低压转向装置(22)、中低压顶升装置(25)连通，经变速控制阀(7)、调速电磁控制阀(23)及中低压变速控制马达斜盘进油路(4)、回油路(6)、控制马达单作用缸的进回油路(5)与变速马达(2)连接，变速控制阀(7)由具有相对运动的外壳与阀芯构成，阀芯表面及内部有轴向、周相及径向进回油道与中低压进油管(26)、回油管(27)连通，各油道通过阀芯运动与外壳上的特定油路与变速马达(2)连通。