[发明专利]摩托车的车架结构无效
| 申请号： | 00126451.6 | 申请日： | 2000-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN1123474C | 公开（公告）日： | 2003-10-08 |
| 发明（设计）人： | 堀井義之 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 马江立 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 使枢轴架31刚度大且重量轻。将枢轴架31分离为上侧的上横撑部40和在下侧的左右一对枢轴板部41。上横撑部40是中空铸造件，具有首部和从其下端向左右突出的搭接部43，在各搭接部43的前端形成嵌合突部60。另一方面，枢轴板部41是在内表面一侧形成有若干凹部70和筋板71的壁厚很薄的锻造件，通过将嵌合突部60嵌合在形成于上端的连接凹部72上，能很容易地定位、组装。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 车架 结构 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车的车架结构，具备：从头管穿过发动机的上方向后方延伸的一根主管；将上端安装在其后端、且向下方延伸，并可自由摇动地轴支承摇臂前端的枢轴架，其特征是，上述枢轴架具备：轴支承上述摇臂的左右一对枢轴板；安装在其上端的上横撑件，在该上横撑件上设有向左右延伸的横撑部、在其左右端上安装着上述枢轴板的上端，且枢轴板由锻造而成。
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