[发明专利]汽车发动机排气阀座的制造方法无效
| 申请号： | 00128249.2 | 申请日： | 2000-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN1358594A | 公开（公告）日： | 2002-07-17 |
| 发明（设计）人： | 李兴林;林雪华 | 申请（专利权）人： | 李兴林 |
| 主分类号： | B22F3/16 | 分类号： | B22F3/16;C22C38/52;F01L3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 130022 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车发动机排气阀座的制造方法。选择过渡金属为原料,制成排气阀座压坯,通过烧结、热挤压、烧结过程,得到的金相组织为贝氏体、马氏体与晶内碳化物。本发明使排气阀座的材料内部的组织结构发生变化,内应力消失,热力学的稳定性提高,塑性和韧性得以改善。使排气阀座使用的安全性和综合机械性能提高。另外,由于铅的含量被严格控制在0.02%以下,大大减少对环境的污染。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 气阀 制造 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机排气阀座的制造方法，其特征在于选择的原料，按重量计算(％)：Co：0.2～2.5Cr：0.2～4.2Cu：0.1～2.3Mn：0.1～3.0Mo：0.1～3.5Ni：0.3～3.2Si：＜0.8Zn：＜0.9Pb：＜0.02Al：＜0.1Fe：80.0～96.0C：0.5～2.5将原料混合1.5～3.0小时，在300～450MPa压力下制成排气阀座的压坯，然后把排气阀座的压坯放在真空烧结炉中进行烧结，温度为1000～1250℃，通入液化气并使其燃烧；再将烧结件在750～1050℃下进行热挤压；热挤压后的排气阀座再放入真空烧结炉中进行烧结，温度为300～1250℃，通入液化气并使其燃烧。
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