[发明专利]用于汽车的手动变速箱同步器无效
| 申请号： | 00136100.7 | 申请日： | 2000-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN1339369A | 公开（公告）日： | 2002-03-13 |
| 发明（设计）人： | 赵昌衍 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K20/00 | 分类号： | B60K20/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 刘志平 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 汽车手动变速箱同步器,与联轴毂啮合的接合套通过换档杆的操作在换档杆的操纵方向移动,使同步器键推动同步器环,使之与离合齿轮的锥形部分接触和同步,同步器环的齿轮部分和离合齿轮插入接合套的内齿部分从而进行换档,联轴毂的齿轮部分被成形,使位于联轴毂相邻槽之间的齿轮辅助部分延伸到两侧的一预定长度,两个同步器环的齿轮部分被形成,使当同步器环组装在联轴毂上时,位于联轴毂延伸的齿轮辅助部分内侧的两个同步器环的齿轮部分的齿轮辅助部分上没有齿啮合。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 手动 变速箱 同步器 | ||
【主权项】：
1.一种汽车的手动变速箱同步器，其中，一与一联轴毂啮合的接合套通过换档杆的操作在换档杆的操纵方向移动，由于接合套的移动，使同步器键推动同步器环，同步器环的推动使同步器环与离合齿轮的锥形部分紧密接触和同步，并且，同步器环和离合齿轮的齿轮部分插入接合套的内齿部分并与之啮合，从而进行换档，其特征在于：联轴毂的齿轮部分被成形，使位于联轴毂各对相邻槽之间的齿轮辅助部分的一部分延伸到两侧的一预定长度，两个同步器环的齿轮部分被形成，使当同步器环组装在联轴毂上时，位于联轴毂延伸的齿轮辅助部分内侧的两个同步器环的齿轮部分的齿轮辅助部分上没有齿啮合。
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