[实用新型]汽车制动间隙自动调整臂

摘要

本实用新型涉及一种汽车制动间隙自动调整臂,其技术方案是在原技术的壳体内设有与蜗轮同轴动配合的主传动齿轮和蜗杆轴通过锥型齿面连接的被动螺旋齿轮,在主传动齿轮轴向有控制孔,孔内有控制销,在被动螺旋和主传动齿轮之间还设有离合机构和主动螺旋齿轮。通过上述部件的相互作用可以使蜗杆轴自行转动来自动调整因蹄片磨损增大的制动间隙,解决因人工调整制动间隙不及时造成的制动滞后、跑偏和制动距离过长的缺点,可以在各种气制动车辆上使用。

主权项

1．一种汽车制动间隙自动调整臂，具有壳体，壳体臂端设有气动推杆连接孔，壳体内装有蜗轮和与蜗轮配合的蜗杆，蜗轮中心有花键轴孔，蜗杆中心有静配合的蜗杆轴，其特征在于：在壳体还设有与蜗轮同轴动配合的主传动齿轮和与蜗杆轴一端通过锥面细齿相啮合的被动螺旋齿轮，蜗杆轴的另一端装有蝶式压紧弹簧，主传动齿轮轴向有正常间隙控制孔，孔内有控制销，在主传动齿轮和被动螺旋齿轮之间还有一个单向离合机构，该机构中的轴杆一端固连有主动螺旋齿轮，另一端有静配合的弹簧，与主传动齿轮相啮合的被动齿轮套装在弹簧外径上并与弹簧一端头固连，主动螺旋齿轮与蜗杆轴上的被动螺旋齿轮相啮合。