[实用新型]多火花起动汽车电子点火控制器

摘要

多火花起动汽车电子点火控制器,机壳内有NE556的一半组成的多谐振荡器多火花起动点火控制电路和NE556的另一半组成的施密特触发器电路和晶体管开关电路组成的工作点火控制电路。在汽车行驶时,工作点火控制电路可发出与汽车转速相应的单脉冲点火开关信号,用于汽车行驶点火;在汽车起动时,起动点火控制电路可发出可使火花塞产生间歇的多火花的间歇的高频脉冲点火开关信号,有利于汽车的起动特别是汽车的冷起动。

主权项

1．一种多火花起动汽车电子点火控制器，有机壳，机壳内有电路板，电路板上有汽车电子点火控制电路，在机壳上有汽车发动机转速脉冲信号输入接点、点火控制信号输出接点和电源输入接点，汽车电子点火控制电路有由触发器电路和晶体管开关电路连接组成的工作点火控制电路，其特征在于：机壳上还有起动信号输入接点，汽车电子点火控制电路还有与工作点火控制电路相连接的起动点火控制电路，触发器电路是时基集成电路NE556的一半NE556-1连接成的施密特触发器电路，起动点火控制电路是由上述时基集成电路NE556的另一半NE556-2接成的多谐振荡器电路，在工作点火控制电路中，NE556-1的输入脚通过反向器与机壳上的汽车转速脉冲信号输入接点相连通，NE556-1的输入脚与控制脚间通过二极管和两个串联的反向器相连通，在控制脚电路并联有阻容控制保护电路，NE556-1的输出脚与晶体管开关电路的输入端相连通，晶体管开关电路的输出端与机壳上的点火控制信号输出接点相连通；NE556-2的输入端与机壳上汽车转速脉冲信号输入接点相连通，NE556-2的输出端与上述晶体管开关电路的输入端相连通，NE556-2的控制端与机壳上的起动信号输入接点相连通，工作点火控制电路和起动点火控制电路的供电点与机壳上的电源输入接点相连通。