[实用新型]一种助力节能装置

摘要

一种助力节能装置,由底板和附在底板上的传动装置构成,属于一种新的杠杆组合形式,组合后形成新的力学结构。凡是采用内燃机的场合都可应用,亦可用于人力车上。本装置设计结构新颖、独特,易于制造使用。可根据需要单组使用,又可组合使用。据试验结果证明,它既省力又省功,打破了杠杆省力不省功的定律。用在汽车上,既能采用助力节能方式,可省油料98%,又可采用发电解能方式,而达到用自身发电作为能源而不用油料。

主权项

一种助力节能装置，其特征是在底板(31)一面上有一固定轴，轴上带有大偏心轮(5)，大偏心轮旁边有一传动齿轮(7)，大偏心轮上带有偏心轴(8)，偏心轴上带有联杆(9)，在联杆(9)的上部有一轴承座，轴承座上带有固定轴(4)，固定轴上有一钝角拉杆(3)，钝角拉杆上端有一活动轴(1)，下端有活动轴(10)，联杆(9)的一端联结在活动轴(10)上，在大偏心轮上部有一小偏心轮(27)，小偏心轮上带有一偏心轴(29)，轴上有一联杆(28)，联杆的另一端有一联杆的另一端有一活动轴(26)，在活动轴(1)上联结一拉杆(2)，拉杆的另一端轴孔上有活动轴(25)，活动轴(25)上分别联结支杆(24)、拉杆(22)。拉杆(22)的下端为角形，角部联结在活动轴(25)上，伸出端联结在活动轴(26)上，支杆(24)的上端联结在固定轴(23)上，拉杆(22)的上端联结在偏心轴(18)上，在大偏心轮旁边有一电动机(6)，电动机和大偏心轮由齿轮啮合或靠皮带轮联结，在小偏心轮旁边有一电动机(30)，电动机和小偏心轮由齿轮啮合或皮带轮联结，在底板另一侧，有一传动轮(19)，传动轮亦为偏心轮，在其偏心轴上有一拉杆(13)，拉杆上有一活动轴(11)，在与传动轮对应侧有一偏心轮(17)，偏心轮上有一偏心轴(20)，偏心轴上有一联杆(15)，联杆的上端有一活动轴(12)，活动轴(11)上有一支杆(14)，在传动轮和偏心轮中间在传动轮和偏心轮中间有一轴承座，轴承座上有一固定轴(21)，支杆的下端联结在固定轴(21)上，在传动轮(19)的上部有一发电机(16)。